神戸電鉄(株)

神戸電鉄ってコロナ禍決算でも、運輸業で黒字だったんですね…大阪などの大都市と比べてテレワークが浸透してなかったのでしょうか。

#コロナ  

#赤字路線の旅 #乗って残そうローカル線 #JR西日本赤字23線36区間 JR加古川線の旅 神戸電鉄粟生線と大赤字の北側からの通し運転の125系 粟生線も存廃に揺れる大赤字路線 年間10億以上の赤字を計上しているようで同じく兵庫県下のJRで最大の赤字額を出している山陰線の城崎温泉〜浜坂に匹敵する数字です

@FM80210神戸電鉄の新開地−湊川間の神戸高速線を吸収合併してほしいですね。

#高速  

@yyqibPjWTR87556他1人寧ろ関西在住だから神戸電鉄粟生線のレールバス成功例を見ている為にこの発想が出ました。神戸電鉄再建案には神姫バスに吸収合併させる案も当時はありましたが、神姫バス 側が「吸収合併なら鉄路全面廃止バス転換」と主張して消えました。

#神姫バス  

@CSorvm3jfbAVrjI神戸電鉄粟生線は単線区間が多いです。そのため利用客数が少なく赤字路線に陥っており女性専用車を設定する意味があるのかと疑問に思ってます。※3両編成は除く。

@CSorvm3jfbAVrjI神戸電鉄は赤字路線で男性差別が酷いです。

沿線自治体の人口の合計(平成の大合併前市町村単位) 外れるところもあるけど、多くが40万人前後に落ち着くのが面白い やっぱり神戸電鉄さんは準大手私鉄なんじゃないですかねぇ………

フォースタ△ 大阪チタ○ 神戸電鉄○だが通期超過は既定路線なのか上方修正無しは微妙なのか。三菱ロジはさらに上方修正でも買われない。これも既定路線？ 決算は結局サプライズ待ち？むずいねえ。かといえばサクッと上に飛ぶやつあるし。

明日の決算 フォースタート 大阪チタニウム 神戸電鉄 進捗と位置ではこの辺が気になる 直近上げまくり＆前回上方修正の三菱ロジス、今回は売られてください🙏

神戸電鉄の赤字でやばいところも手を打ちたいところだが、優先順位は加古川線だな

神戸電鉄の赤字大したことないな(よくない

神戸市営地下鉄は西神山手線は黒字だろうが海岸線が大位に足を引っ張っているし、神戸電鉄は粟生線が死んでるし…

今ルミナリエなんですけど神戸電鉄も出資してるんすね

@VistaEX_ACE_subんー あの地下線全てを阪急阪神ホールディングス、山陽電鉄、神戸電鉄と神戸市が出資してる第三セクター 車両は各社で、施設、線路は神戸高速鉄道の所有

#阪急阪神  #高速  

@Su227_1212海岸線を伸ばしてもねえ 思いきって神戸電鉄か山陽と合併して大手私鉄とか突拍子もないこと考えてる

とは言え、新京成電鉄は来年で親会社の京成電鉄に吸収合併される予定だから、駅ナカコンビニも「ファミリーマート」に統一かな？ 一方の阪急阪神のグループは大手コンビニ2社「阪急、阪神、北急＝ローソン」「神戸電鉄＝セブンイレブン」とFC契約は継続するだろう。

#ファミリーマート  #ローソン  #京成電鉄  #新京成電鉄  #阪急阪神  

@SakuHinaRapid違います。 北神急行は、阪急と 神戸電鉄が 出資した 純民間会社で、三セクでは ありません。 正解は、撤去された 乗り換え改札口です。

神戸市営地下鉄北神線　運賃下げたら乗客数3割増　 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 人口が増えたんじゃなく神戸電鉄の客が減っただけなので、谷上以北も市営地下鉄で買収して改軌して三宮から有馬温泉まで直通運転してはどうか 鈴蘭台-谷上が支線になるから粟生線の利便性は上がらないかな