相鉄ホールディングス(株) 買収/出資/提携
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"相鉄ホールディングス(株)"の現在の状況 6/2 23:45現在
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@khmcake倉見駅から相模川を渡って反対側の大神地区のイオンモール（The アウトレット）のお話をされている方がいますが、さらに、相鉄いずみ野線を湘南台から延伸する計画があって、すでに用地買収が始まっています。 なので、相鉄がその付近を通り、相模川の上に駅を作れば少しは現実味が湧くのかなぁ。
相鉄ジョイナスにある昭和35年創業(?!)カレーハウスリオ「監修」新宿東口店だって。 shop.jr-cross.co.jp/eki/spot/detai… また大船軒みたくJR-CROSSに買収されたのかと思った (今後はジョイナスと上大岡京急ウィング以外で増えたら多分JR-CROSS系)
神奈中の車内放送 某系統...次は西部病院前、西部病院前｢瀬谷高校入口でございます。｣ 瀬谷高は瀬谷西と合併になって、｢横浜瀬谷高校｣になったけど、車内放送は変わらないのだろうか？(共管の相鉄は変わっている)
相鉄と東急だったら、経営規模みたら一目瞭然だけど、明らかに社格が違う会社の直通運転だから、確実に相鉄がやられるの分かりきってたけど、踏み切った辺り買収されるか直通やるかくらい追い込まれてたのでは？ あんまり、ここまで社格違う会社の直通ってないしね。
@Reah_Asakura神中線（＝（現）相鉄本線）で利益が上げられるようになったのは戦後ですからねぇ。相模鉄道（旧）と神中鉄道の合併は双方の親会社である東急の指導で、実質は神中鉄道の救済だったという話もあります。で、合併直後に経営の主軸の相模線が国有化されて、神中線だけ残されてしまい・・・。
相模空港、現行残る引込線を使うのも利便性やさがみ野駅の構造を考えると微妙で、やはり大和側から線路を新設した方が良いやろな。相鉄本線と敷地が隣接してる場所から入れば用地買収不要やし。 あと、この規模なら小田急乗り入れは無いと思う。それより便乗して綾瀬市中心部への延伸を要求されそうな
@GreaterKanagawaこれは面白いな。相鉄本社が厚木基地「跡地」に何気に移転しているネタも仕込んでいるのも。 ただ、小田急のアクセス線はどうかな？用地買収のことを考えると鶴間分岐もあるとは思うが、藤沢側から来る人はちょっと不便だね。
@from_space_toむせる！ むせるから！(笑) 元々、確か20年ちょい前には、どこが出してたのかは知らないけど横浜駅の相鉄線の改札内でお店出してたんだよね。 それが気が付いたらヤマザキから出て近くで入手できるようになって🍓 なんだろ？買収されたのかな？ でも多くの人に利のある判断だよね😄
@Toka_2115000相鉄20000系に買収されてYNBにしようとしたらこうなった。 (YNB=ヨコハマネイビーブルーの略)
もしかして： 5080系の紺色は相鉄吸収合併の布石…!?!?（違う