スズキ(株) 買収/出資/提携
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"スズキ(株)"の現在の状況 6/21 14:02現在
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「7269 スズキ」 コーポレートベンチャーキャピタルファンド「Suzuki Global Ventures」（スズキグローバルベンチャーズ：SGV」）を通じて、英国Bumperに対し、追加出資を行ったと6日に発表しております・・・ 続きはコチラ ales-ia.com/free/contents5… #スズキ #Bumper #Suzuki
スズキ<7269>、CVCファンドを通じて自動車修理などの英Bumperに追加出資 marr.jp/genre/topics/n…
スズキ、英Bumperに追加出資…自動車アフターサービス決済で連携強化 response.jp/article/2025/0… #スズキ #有料会員記事
@kappapa03日本だってアメリカ向けにはアメリカ仕様車のPUトラック作っとんのに、日本にはまんまアメ車買えってのは要求がメチャクチャだろ。軽でもつくってスズキあたりとディーラー提携でもしてみいな。売れるから。
@kado_busdevならば昔のよりを戻してフォードをマツダで、クライスラーを三菱で… GMはキャバリエをトヨタに供給していた過去や昔のスズキ・スバル・いすゞとの提携もあるから一筋縄ではいかなそう
目の前をシボレーとGMのエンブレムをつけた頭悪い日本車が走ってるなと思ってたら、すいやスズキがなんか提携してたっけ？かと調べてみたらMVってモデルがあるのね。 昔で言うとジェミニのハンドリングバイロータスみたいなモンなんだろうか？
@RiderFortyスズキとカワサキが技術提携して作ったスズキ製バリウスですね。GSX250何ちゃらって名前で売り出していたはず。スズキのスカイウェイブもカワサキが作ってましたね。
@TeHu60RfWNjxoLeスズキさんは、平成の大合併まで浜松市に囲まれた可美村にありました。今も場所は変わらない。東海道新幹線乗りますとその地域ど真ん中を通過します。
@kirikiri0033他2人金にならないと判断したからだろう。 たとえば、インド企業との提携をトヨタ、ホンダ、日産は見送ったが、唯一それに応じたのがスズキだった。 結果として、インドは世界有数の巨大市場へと成長し、今後も人口増加が見込まれることを考えれば、非常に魅力的な市場だったことがわかる。 pic.x.com/lziIi8dwkj
なおスズキがあった旧可美村は法人税ほか諸々のおかげでかなり裕福だった記憶 スズキは浜松の企業というイメージがあったから正式な住所の他に浜松市外高塚300番地という通名みたいな住所があった 現在は浜松と合併したので浜松の企業 x.com/trucknakanohit…
これはスズキの「本社ビル」ではないような… とはいえ、 スズキは国内だけでなくグローバル販売台数でも日産を抜いたから凄いと思う。 インド進出、中国撤退、vwとの提携解除、トヨタと業務提携、 軽ではハスラーで軽suv市場を作ったりと先見の明がある。 x.com/trucknakanohit…
日産と繋がりがあった頃のスズキはトヨタ系のサプライヤーより日産系のサプライヤー(ジヤトコやマレリ)を使いいつかは資本提携とか考えてたのでは？今じゃデンソーアイシン東海理化…トヨタ系と距離を縮めてる。 それも鈴木修氏のインド進出、中国撤退、vw提携解消、日産から疎遠も１つの手柄か？笑
アメリカのトランプ大統領日本人にアメリカの車を買えと言うが、FORDはマツダと資本業務提携をしてたがマツダからアメリカでの展開に邪魔なので解除を申し出たら今や日本支社も閉鎖して撤退、GMもいすゞ自動車とスズキとトヨタと技術力の無さから3社に捨てられてそんな車買う日本人いないよ(笑)🚙
▽Ｊパワー（9513）や九州電（9508）など出資の洋上風力発電会社、設備6割国産 北九州沖で年度内運転（日経） ▽スズキ（7269）、「ジムニーノマド」出荷一時停止（日経） ▽日本郵政（6178）傘下の日本郵便、クラダシ（5884）に5億円出資（日経）
今日の株価材料（6） ▽スズキ（7269）、「ジムニーノマド」出荷一時停止（日経） ▽日本郵政（6178）傘下の日本郵便、クラダシ（5884）に5億円出資（日経） ▽トヨタ（7203）出資の「空飛ぶクルマ」米新興、旅客輸送サービスを買収（日経電子版）
これって、スズキのスプラッシュじゃないの！？ まあ、スズキとGMはかっては提携していたから不思議ではないか･･･！？😅 pic.x.com/asTYTUGacp
印タタが伊トラックメーカーのイベコ買収へ 防衛部門は別枠 タタはマルチ・スズキ（スズキの子会社）と並んでインドのツートップ。 さあ、どうする？ マルチ・スズキ。 jp.reuters.com/markets/global…
@tweetsoku1スズキはジムニー系をインドのマヒンドラ社と提携したあたりから波に乗ったのでは。 中国市場やEV偏重に依存しきってなかったのと意識高いプライドより堅実だったのが勝敗わけたね。
ススキを甘く見てはいけない 社長は先見の目があるしね。 九州に引っ越して周りはスズキ車とスズキのディーラー、提携修理工ばかり。 本当にびっくりする。 バイク漫画で舐めてた私、本当にごめんなさい。 車はトヨタでバイクはホンダだけどセカンドカー買うときはVストロームやハスラー検討します x.com/tweetsoku1/sta…
スズキはアフリカと中近東で伸びたらしいが、これはトヨタとの提携で販売網が強化されたからだろうかね？スバルがトヨタの出資を受けてからアメリカでの売り上げが急上昇したのもトヨタの支援で販売網が強化されたことが大きいと言われてるし。
インド政府との合弁会社「マルチ・ウドヨグ」として1981年2月に設立され、インドを含む南アジアで最大の自動車会社となっている 出資比率：スズキ 58.2%（2023年10月） 売上実績：206.6万台（2023年度）[4] 従業員数：約18,200人（2024年4月） x.com/olivenews/stat…
これが、日本の強みであり、インドマルチによるスズキ軽売れている。ロジック半導体もＴSMC提携により、積層パッケイ後工程の技術開発にて、世界の市場の独占化が見えてきている。パワー半導体力と光半導体開発力と量子コンピュウターで、金と雇用の奪還の目安が出てきた。 x.com/reijibell/stat…
SkyDrive、スズキ・JR東日本・JR九州など11社を引受先とした第三者割当増資により資金調達を実施 newskahdyjuuh.yilife.xyz/Sb4A0zwFO2bh.h…
@QuickNickRacingSUZUKIと提携していたら…HONDA、YAMAHAに続く第3の日本の自動車メーカーによるF1チームがSUZUKIになるはずだったもんなぁ…。レイトンハウス・スズキ…見て見たかったなぁ…。 x.com/Racingon_JP/st…
残念ながらこのスクーター提携は成功しなかったけど、スズキもバリオスのOEMもしてて、シフトペダル取り付け部の歯数も(2ST、4ST)共通でメンテナンス性も考えられていたね carview.yahoo.co.jp/news/detail/3b…
@tweetsoku1ゼネラルモーターズとスズキとスバル、フォードとマツダの関係を続けていたら共同開発車が売れていたのに提携解消したから悪くなった。フォードとマツダの関係が続いていたらフォードが日本から撤退しなかったかも知れない。アメ車は日本の道路事情に合ったラインナップのジープの独り勝ち。
もしかしてエンジンの開発は中国側の企業がやって、 スズキはその監督と技術提携がメインだったからそもそも開発費かかってない可能性は…流石に無いですよね🙄 ただ他発表とのタイミング的に、 YZFよろしく「GSXファミリーです！」って並べて広報するんでしょうね、多分…🏍️🏍️🏍️
これは一個人でやってる整備工場、いわゆるモータースを、スズキスバルダイハツ三菱もかな？ あの辺が支援、提携してくれる制度みたいなのがあるからだね。 個人のモータースが田舎にはまだたくさんあるよって話だな。
アメリカのフォードあたりがスズキを買収して日本市場、インド市場を席巻しまくるとかならワンチャン。 x.com/47news_officia…
スズキ！豊田通商！ （以下、記事中から引用） ・スズキのCVCやJBICが、ケニアで中古車個人間取引仲介プラットフォームPeach Carsを運営する日系スタートアップCordia DirectionsのシリーズAラウンドで計1,100万ドルを出資 ・ユニ・チャームと豊田通商がケニア… #NewsPicks npx.me/KMOH/2TFi?from…
週刊アフリカビジネスから 【ケニア】スズキのCVCやJBICが、ケニアで中古車個人間取引仲介プラットフォームPeach Carsを運営する日系スタートアップCordia DirectionsのシリーズAラウンドで計1,100万ドルを出資（6/18） abp.co.jp/weeklynews/751…
日産自動車の工場閉鎖がニュースになっていくけどこれ 日産だけの問題じゃないからね。三菱、マツダ、 スズキ の3社はこの先 厳しいよ。トヨタがわずかに出資しているメーカーに関しては 倒産後にトヨタが美味しいとこ 持っていくための準備です。
スズキは三菱と提携してるからしばらく大丈夫でしょ
ハンガリーと提携して スズキオンラインショップでハンガリーワインも売ってるのすごい hungary-wine.com x.com/Mazzn1987_TRPG…
@toga_uma日産はトヨタと張り合おうとしたのが失敗の要因 プリンスと合併しなければ マツダもバブル期に多チャンネルで張り合おうとしてしくじった（失敗理由でフォードも手を引いた） やっぱりホンダやスズキのように「ポリシー」を残した方がうまく行くのかな
@rootportスズキがいなば食品をM&Aで買収して従業員の宿舎改善したら面白くなりそう。
こんな世の中だけど、スズキを始め、日本には世界に誇る素晴らしい企業がたくさんあるよね。 そんな多くの素晴らしい企業が外資に買収される未来は見たくないね。
マルチ・スズキと共に大きくなったマザーサンがどんどん日本のサプライヤー買収してますね。 日産系の旧カルソニックのマレリもその傘下へ。 インドの自動車市場も何れは世界2位になるでしょうしね。 nikkei.com/article/DGXZQO…
@ozakikinseiかみむらも、スズキがあるから昔その理由で、合併しませんでしたねー。
日本製鉄 5401 🌏日本製鉄の環境チタンが2025年鈴鹿8耐スズキ車マフラーに採用🚗 USスチール買収後の経営の流れも注目で引っ張られてる気もするけど もっともっと近い将来で高値いけると思うかガチホ株 #日本製鉄 #配当も株価の上げも狙いたい pic.x.com/Pu4r37OVjc
前に子会社と資本提携の違いもわからずに「トヨタグループのマツダ」なんて珍コメント来たことあるけどスズキもそういう扱いなんだろうな（笑）。
日本メーカーもOEM生産してるけどトヨタ、ダイハツ、スバル、スズキや、日産＆三菱など資本関係や業務提携してないとOEMをやってくれないことが多いです。 光岡自動車などは三菱ふそうに生産してもらうなど例外も一応あります。 社長さん同士が仲良しだったりとかなのかな？ちょっと分からんけど
#スズキ の事例を挙げたところで、 #日産 の体質からすれば馬耳東風かと😔 日産からすれば、トヨタは「シェアでは負けるが、あちらは三河本社の田舎企業」、ホンダは「後発メーカーのくせに日産を子会社化するなんて生意気だ」、そしてスズキは「2輪と軽自動車だけ」というズレた認識しかなさそう?😩
アイシン コムセンター（愛知県刈谷市朝日町2丁目1番地）に展示されているBluE Nexus（アイシン、デンソー、トヨタがそれぞれ45%、45％、10％出資）製eAxle（モーター、インバーター、減速機一体）3機種。スズキeビターラ向けは前後輪兼用で、構造物との干渉を避けるためリヤは反転して搭載。 pic.x.com/bXD3rWVlTw
スズキの本社 浜松駅の方に移転するみたいで土地買収したぽいね今年