マツダ(株)
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"マツダ(株)"の現在の状況 6/21 16:56現在
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トヨタ、三菱、マツダが合併→トミーとマツ
マツダ、国内自動車会社初のトランジション・ローンとトランジション・ボンドによる資金調達 #AMP #マツダ ampmedia.jp/2024/03/01/maz…
もうマツダとかスバルはすでにトヨタとそのまわりになってる気もしますよね。 下手するとホンダが買収される予感。早くEV化の目標取り下げればいいのに。 日産は😭エクストレイルはいい車です😇
7261 - マツダ(株) -17(-0.96%) 来週S高決定‼️ 四季報は爆上げです 情報が漏れまくってます gj3.vxhiop.top/zima
【国内】ADR主要銘柄（日本）－ＭＳ＆ＡＤ、キーエンスが上昇、小野薬、マツダが下落 #投資 #株 traders.co.jp/news/news_top.…
@mongaramonchanだって 「かつてのゼネラル・エレクトリックの電球のブランドだったマツダランプ（日本では提携先の東芝の製品が名乗った）、自動車メーカーのマツダの綴り「Mazda」はここから取ったといわれている。」 スピの光のナントカもココから来てるかも
日系自動車メーカの倒産や外資による買収ってすでに通って来た道だし、マツダやスズキはすでにトヨタと部分的な資本提携をしてるわけで、今更じゃない？
マツダ、1月の国内生産18%減 車種切り替えで：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
➜1月の国内生産は前年同月比6%減 ➜中国など海外生産が伸びており、1月の世界生産は同6%増 ➜ダイハツとマツダを除く6社が増加 ➜中国の生産台数は日産は同127%増、ホンダは同20%増 トヨタなど車8社の1月国内生産、13カ月ぶり減 ダイハツ不正響く - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
【男性に聞いた】「デートで乗りたいマツダの車」ランキング！ 2位は「MAZDA CX-3」、1位は？(ねとらぼ) ift.tt/vhinEjd
【男性に聞いた】「デートで乗りたいマツダの車」ランキング！ 2位は「MAZDA CX-3」、1位は？(ねとらぼ) ift.tt/vhinEjd
@matsumotot68自動車会社を合併して危うくマツダが消滅するところだったとか、今から見ればやらなくて良かったパターンもあるけどね。 産業政策の教科書か経産省秘伝の資料にでも書いてあるんかね？ たぶんこれテーマの論文どころか本がある。 消費者保護という視点では基本良くないが、外資に負けるよかよろしい。
※過去記事です ありゃりゃさんのツイートで思い出した 当時、マツダがストップ高なったこともあったんだよねえ きょうマツダは弱め 「アップルカー」思惑で自動車株急騰 マツダ一時急伸 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
マツダあたり買収してしまえば‥
@moeruasia01もうマツダと提携するか、技術者引き抜くしかないんじゃない？
@kingmotors0赤字（マツダ） 不正（ミツビシ）
アップル、ＥＶ開発計画ついに断念－生成ＡＩにリソースをシフト bloomberg.co.jp/news/articles/… 水面下で進めていたサムスンとのプロジェクトをリークされて大激怒、 サムスンとの計画が消えたらどこになるかという憶測だけでマツダ株がストップ高まで買われたこともあった。 無理ならやめるのも英断か。
トヨタ・ホンダ「創業者の名前」 ← うん 日産「日本産業の全額出資」← わかる ダイハツ「大阪の発動機、略してダイハツ」 ← なるほどね スバル「6社の資本出資を星団に例えてSUBARU」 ← かっこいい マツダ「ゾロアスター教の最高神で調和、知性と叡智を司るAhura Mazda」 ← なにコイツこわ……
トヨタ自動車 (7203) ４輪世界首位。国内シェア３割超。傘下に日野、ダイハツ。ＳＵＢＡＲＵ、マツダ、スズキと提携 安心してよく見るの やめちゃってる人多そうだよな😅
@kingmotors0それが広島って国じゃないですか!マツダソウルレッドは赤字の赤!キングさんしか救えませんよ!毎日、死んだフナみたいな目をして今日も赤字、明日も赤字、Xの投稿楽しみにしてます
@cx70457988ビッグと提携してマツダ車おせおせなら違ったかもですね👀 ビッグもマツダ専門中古車屋としたらマツダ車に関しては買取一強になれるでしょうし笑
@takido614投資は自己判断で！ マツダ乗りですが、トヨタはホントに今んとこ盤石で、EV推進してた欧米がEVにブレーキかかってハイブリッド売れてるんが急騰の一因かとも思います ハイブリッドつぶし、トヨタつぶし見事に失敗ですね むしろVWが苦しむことになりそうです😁
フォード ハスキー 南アフリカで生産されていた、2代目デリカのフォード版… 当時フォードは、資本提携先のマツダからスペクトロン/エコノバン(輸出名)としてOEMを受けていたにも関わらず、 何故南アフリカのみ、わざわざ三菱からデリカを調達したのかは謎… #知ってる人がいなさそうな車選手権
メキシコでのEV生産はやるやらないではなく、その開始時期が焦点となりそうです。#mexico #Mazda3 #mazda2 #CX60 マツダ社長、EVメキシコ生産には時間 進出10年式典 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
SUBARU、マツダ、三菱くらいの規模の会社の経営戦略or経営企画で働いてる人にかかる心労がエグそう。 電動化に向けた投資、工場のCN化に向けた投資の金額が莫大なのと、それぞれの投資タイミングを間違えたら尋常じゃない損失が出るというプレッシャー… 自分だったらハゲそう
7261 - マツダ(株) +59.5(+3.38%) 速報！絶好調ですね！四季報が上に業績予想更新したぞ！！ ffh4k.kabu2024.online/qdwfyu.html
マツダ社長、EVのメキシコ生産「28年以降」：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
マツダの社長が2024年2月24日、日本経済新聞などのインタビューに応じ、EVや大型車のメキシコ生産は2028年以降となると答えた。
マツダ社長、EVメキシコ生産には時間 進出10年式典 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
マツダ社長、EVのメキシコ生産「28年以降」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
ニアショアリング活発化 北米市場を考えるとメキシコは重要ですよね。 マツダ社長、EVのメキシコ生産「28年以降」：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
ｄメニューニュース:スポーツカーはいつまで作り続けられるのか マツダ・ロードスターに見る作り手の矜持（ITmedia ビジネスオンライン） topics.smt.docomo.ne.jp/article/itmedi…
スポーツカーはいつまで作り続けられるのか マツダ・ロードスターに見る作り手の矜持(ITmedia ビジネスオンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/349bd… 大衆が求めていないし、利益が出ないんだから、トヨタを見習ってさっさとやめてしまえばいい。
MMVO、もう10年なんだー。 マツダ社長、EVメキシコ生産には時間 進出10年式典：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@nobu54839782キーロックを持ち上げる、これもう古すぎる。初めて見たのはホッジがマツダを持ち上げてるNWAJr戦の東スポ報道でした。'65、'66年でしょうか。
スポーツカーはいつまで作り続けられるのか マツダ・ロードスターに見る作り手の矜持：高根英幸 「クルマのミライ」（1/5 ページ） - ITmedia ビジネスオンライン itmedia.co.jp/business/artic…
マツダ社長、EVメキシコ生産には時間 進出10年式典：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ほう 300万ですか? 無論全て日本株の話で 暴落が確定した8月前後の話ですよね? 年末は私も+で年末で元に戻ってますが? 相変わらず点でしか思考出来ない人ですね? では貴方は元々株価が安定 又は上昇率の高い株を持っていたという事です 例えばマツダやニコンは今や下端から2倍ですが 当時は再暴落です
（日経新聞）マツダの毛籠勝弘社長が24日、当地で日本経済新聞などのインタビューに応じ、電気自動車（EV）や大型車のメキシコ生産は早くても2028年以降となる考えを示した。現在は1%未満にとどまるEV比率を30年に25〜40%に高める計画で、国内と中国で生産するEVの北米生産は避けて通れない。
マツダ社長、EVメキシコ生産には時間 進出10年式典：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
マツダのメキシコ工場、操業10周年で記念式典 稼ぎ頭の米国市場を担う海外最大拠点に成長(日刊自動車新聞) 同工場は、住友商事との共同出資で現地法人（マツダ70％、住友商事30％）を立ち上げ、段階的に出資比率を変更し、現在はマツダが100％出資している。 news.yahoo.co.jp/articles/cd188…
スポーツカーはいつまで作り続けられるのか マツダ・ロードスターに見る作り手の矜持（ITmedia ビジネスオンライン） #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…
スポーツカーはいつまで作り続けられるのか マツダ・ロードスターに見る作り手の矜持(ITmedia ビジネスオンライン) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/349bd…
［ITmedia ビジネスオンライン］高根英幸 「クルマのミライ」：スポーツカーはいつまで作り続けられるのか マツダ・ロードスターに見る作り手の矜持 itmedia.co.jp/business/artic…
@quechannel3他1人いまだにこんなデマとばしてるやついるのか。 ホントにモータースポーツファン？ ル・マンは世界耐久のエンジンを1991年からF1と同一規格にするっていが1988年に決まったからで、マツダの優勝なんてまったくかんけいないんやで(つか参戦メーカーの反発で移行は一年のびた)
@se3ptransporter広島 東京以外で唯一首都になりまししね。 マツダ、仕事したので わかるんですが技術は、すごいのに 売るのが下手けそなんです。 トヨタが、提携したのは あきお社長がマツダの技術に驚いたからです。
（7201）日産と（7261）マツダはそれぞれPBR0.38倍と0.68倍 日産は最近こけたけど直近の騰落率が2.2%と15.5%やから買いかな？ PBR1倍割れ、対策未開示に注目：日本経済新聞nikkei.com/article/DGKKZO…