(株)ケーヒン 買収/出資/提携
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"(株)ケーヒン"の現在の状況 4/3 03:58現在
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ホンダの開発部門の組織体制が昔に戻ろうとしてますね。astemoもケーヒン、ショーワ時代の様に連結子会社化してますし。 2020年頃の経営判断が間違ってたってこと？今年度の減損と関係あり？ #株クラの輪を拡げよう #投資家さんと繋がりたい x.com/nikkei/status/…
ホンダ、Astemoを子会社化 1523億円で日立から株式21%分取得へ - アステモ=日立オートモティブシステムズと、ホンダ系ケーヒン、ショーワ、日信工業統合、売上収益（国際会計基準）は2兆1865億円と国内メーカー上位だが、世界最大手の独ボッシュは903億ユーロ約16兆円nikkei.com/article/DGXZQO…
アステモは旧日立オートモーティブシステムズ、ケーヒン、ショーワ、日信工業が合併。 アステモの出資比率をホンダ40％から61％へ 日立40％から19％へ。 news.yahoo.co.jp/pickup/6562791
元々ケーヒン、ショウワ、日信工業はホンダ系列部品御三家だったが合理化で日立へ売却したものの結局必要性の高まりで実質買い戻し。しかしホンダのとってこれら御三家は極めて重要な企業なのでこれでいいのだ！ ホンダ、アステモの資本構成変更を行ない連結子会社化を決定 news.yahoo.co.jp/articles/bdc31…
まぁ元々ショーワ･ケーヒン･ニッシンのホンダ系3社と日立オートモティブの合併だから、ホンダの意向は強いよね。 x.com/car_watch/stat…
ケーヒンって吸収合併されて会社としては無くなってたんだね… ブランドとしては存続してるけど会社がなくなってたのびっくり…………
仙台空港鉄道だと宮城県、仙台市、名取市、亘理町、岩沼市、仙台国際空港、東北電力、ゼビオ、アイリスオーヤマ、ケーヒン、ヒルズ、ゼビオ、七十七銀行の出資で設立されている。
仙台空港鉄道だと宮城県、仙台市、名取市、岩沼市、亘理町、山形県、山形市、アイリスオーヤマ、ゼビオ、東北電力、ヒルズ、ケーヒンが共同出資している。
@mana353chとにかく自社開発・内製（もちろんギアボックス屋さんの柳河精機さんとか、当時まだ合併してなかったケーヒンやショウワみたいに関係の深いサプライヤー含め）にこだわってたホンダを別とすると、まあ実際の中身はまんまボッシュとかZFとかボルグワーナーだったりしたんですけどねw
仙台空港鉄道は仙台国際空港、ケーヒン、アイリスオーヤマ、宮城県、仙台市、アルプス電気、名取市、岩沼市、亘理町、七十七銀行、東北電力、東日本旅客鉄道が共同出資して設立された第三セクターです。
銘柄：6770 アルプスアルパイン（次世代車載システム受注好調/6月+18%） 銘柄：7242 ケーヒン（EV用熱管理システムが独走状態） 銘柄：4583 カイオム・バイオサイエンス（遺伝子治療ベンチャー/大型提携発表待ち） 銘柄：4553 東ソー（創薬支援AIプラットフォーム急成長）
仙台空港鉄道は宮城県、仙台市、アイリスオーヤマ、東北電力、ケーヒン、アルプス電気、ホーチキ、名取市、岩沼市、亘理町、山元町が出資した三セクです
アステモは日立から離れて、へぇって感じだった 内定蹴った翌月にケーヒンが日立AMSと合併したから驚きだった 英美里さんと蒼 怜奈さんがRQしていた頃か… ケーヒン行っていたらHGTに出入りしていたのかもしれん(?) pic.x.com/Q8mWsA4rib
勤務していた(株)ケーヒン川崎工場はリーマンショックの煽りで2009年に閉鎖し生産ラインは宮城県角田地区に移管、小生は移管対応をもって同年8月末に希望退職し現在の勤務先へ転職 (株)ケーヒンは他企業との吸収合併により「日立astemo」として営業しているもよう
ホンダ系のケーヒン・ショーワ・NISSINと日産系の日立オートモーティブシステムズを合併させた時からこうなる気はしてた。 いつやるかの問題だった。 この先相互補完を考えると日産系のサプライヤーの打撃が凄そう。 e-Axleのユニットだけで見ても3社とも数メーカー入り乱れている現状…
今になってみると、ホンダ系サプライヤーのケーヒン・ショーワ・日信が日産系の日立オートモティブと合併して日立アステモになったのはホンダ日産連合の布石だったのかなと car.watch.impress.co.jp/docs/news/1291…
ケーヒンとか合併したんだって思ったら完成車もそんな感じになってた
日信もケーヒンもショーワもホンダ自身で全部面倒見切れんから、日立に押し付けた。が本当の姿。その後出資比率変えて日立と同じ金額にしてるけど、遠くない将来にホンダは資本引き上げると個人的に思う。>RT
ブレンボがオーリンズを買収したのは、こういうことがやりたいけんってのもあるやろうな。 ケーヒン、ニッシン、ショーワ、日立ｵｰﾄﾓｰﾃｨﾌﾞｼｽﾃﾑｽﾞがくっついて暫く経つけど、アステモが先手を打てたのはデカいぞ。
旧車の熟練オーナー以外エンジン始動不能なレベルで掛からん(笑) これが噂のラテンキャブレター🤪 買収前の純粋なGASGAS車です、メイドインスペイン🇪🇸 RRはイタリー🇮🇹 キャブは安心のケーヒン(笑) これ一発でスマートに掛けれたら、ジュース奢リマス🥤 pic.x.com/uhhdF3szLp
仙台空港鉄道は宮城県、仙台市、国、七十七銀行、名取市、岩沼市、ケーヒン、アイリスオーヤマ、仙台国際空港、東北電力、JR東日本が出資による第三セクターです。
今更ながらですが 日進やケーヒン、SHOWAが 合併して日立アステモなってたの 初めて知りました ユニシアジェックスが 日立モーティブなったのも驚きですが 自動車関係の部品 殆どが日立絡みなんだろうなー #日立アステモ hitachiastemo.com/jp/
ホンダ系列のケーヒンと日産系列の日立オートモーティブが合併したのは、ホンダと日産のeAxle共通化への布石というか政略結婚だったのかもしれない
@takashiindustr1たしかにBEVですね。両社は北米で売れるHEVより中国で売れるBEVやPHEVにシフトしないとまずいとおもったんでしょうね。 ホンダ系のケーヒンが日立オートと合併しましたね。たしかにホンダと日産それぞれのティア1はお互いの陣営に部品を納めてたりしたので、やっとまとまったか、という印象です。
仙台空港鉄道は宮城県、日立製作所、ケーヒン、アイリスオーヤマ、JR、東北電力、仙台市、山形県、名取市、岩沼市、山形市が共同で出資して設立された第三セクター鉄道です
@Enddenji他1人20年くらい前、偽装請負でホンダ系列のケーヒン(現:日立Astemoに吸収合併)の栃木R&DセンターでECU開発してた時に仕様統一の重要性を指摘しましたが、まぁ外野の話に耳を傾けるはずもなく…
ショーワやケーヒン等のホンダ系の企業が日立系列へ合併された辺りから、日産との提携かまさかの合併かとは感付いてた。日産と日立は旧鮎川財閥だし。
日立オートモーティブシステムズ(日産系)とケーヒン・ショーワ・日信工業(ホンダ系)を合併させて日立Astemoへ。 日産とホンダの軽EV バッテリメーカ(AESC)の共通化 この2つは今回の協業の地慣らしだったのか？ という気がせんでもない…
@TamerAp17そもそもケーヒン吸収合併で無いしな←