三菱自動車(株) 買収/出資/提携
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"三菱自動車(株)"の現在の状況 10/23 10:03現在
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そういや三菱自動車のEV開発で連携してたっけ。日産とホンダがグダってたし両方買収してたら面白かったんだが - 三菱電機と鴻海（ホンハイ）、次世代モビリティの開発に向け戦略的提携 三菱電機モビリティを共同運営 car.watch.impress.co.jp/docs/news/2148…
@QQQI_ZENRYOKU他3人それお前だよ。外注してる提携整備工場に三菱自動車、タイヤメーカーが〜って最初に言ったんだからそこの説明をしろと言ってるんだよ。会話以前に問題の根本も読めない系？
陸運局、三菱自動車、タイヤメーカーは 関係ないよね。 人のせいにすんなし。 提携工場と整備担当者がやらかしただけでしょ。 全責任をバディカが負うのは当たり前。 グダグダ言い訳してないでこちらの点検ミスです、タイヤ4本新品交換しますって言えば済む話なのにね。 x.com/yuusaku_buddic…
陸運局、三菱自動車、タイヤメーカーは 関係ないよね。 人のせいにすんなし。 提携工場と整備担当者がやらかしただけでしょ。 全責任をバディカが負うのは当たり前。 っていうか生成AIに私は悪くないように書けって命令したような文章だね。 x.com/yuusaku_buddic…
第三者機関 提携工場 運輸支局等 三菱自動車 タイヤ自体のメーカー 上記各所にも責任があるかのような書き方して喧嘩売っていく素敵なお気持ち表明文すごい x.com/yuusaku_buddic…
@2r2tiy他2人ヒュンダイ 1967年整備工場として創業、 韓国独自の自動車産業を持ちたいと考え三菱や本田に積極的に技術支援を要請。 1970年代、三菱自動車（当時は三菱重工）の技術提携により、エンジンや車体の設計、製造ノウハウを導入。 1975年発売の初国産車「ポニー」に三菱製エンジンが使われ、
@yuusaku_buddica中野社長のこの声明、かなりミスってない？ 第三者の鑑定機関も提携工場も運輸支局も三菱自動車もタイヤメーカーも偏磨耗でワイヤーが露出したタイヤを装着してユーザーへ納車する事案に責務がないって理解してないのかな。👆の機関がタイヤチェックスルーしてた場合に情報公開するつもりなのか？
@NH5Atle0F7vDzPe整備は提携の工場でやってるんでしょう。それが三菱系なんで三菱自動車に確認ってことだと思います。今回は提携先の整備工場のミスとバディカの確認ミスでしょうね。
@yuusaku_buddica中古車として販売なのに三菱自動車とタイヤメーカーに火の粉を振るとは。 買取状態の車の具合、売る前の提携工場での点検が疎かだった事だけだと思う。
三菱自動車やタイヤメーカーに確認するまでもないのは自身がよく分かってるはず。 車検取得後納車なら提携工場が適当なタイヤ履かせて車検通した後、元の片減りタイヤに戻してバディカに納め、バディカはチェックもなく客に納車した。というのが本命だろう。
販売会社としては謝罪して原因究明して報告しますで良いと思うのに ・第三者機関 ・提携工場 ・三菱自動車 ・タイヤメーカー の責任を匂わす。 名前を出した以上は各社の見解や報告も聞きたいもんだ。 pic.x.com/mG39RGOx95
納車前に第三者機関の鑑定、提携工場での整備点検を受け、運輸支局等での車検にも合格。 ということは 第三者機関、提携工場、陸運支局がミス？ 車両については三菱自動車、タイヤ自体の不具合の可能性についてはメーカーへの確認も進める予定です。 三菱とメーカーも悪いの？ x.com/yuusaku_buddic…
@tensaaaaai第三者機関、提携工場、運輸支局、三菱自動車の名前出しておいて最後に全ての責任は私にあります(笑) あたりまえ体操 pic.x.com/xJPqhfQ2xc
全方位にウンコ投げて大丈夫？ ＞第三者機関による鑑定、提携工場での整備・点検を受け、運輸支局等での車検にも合格しています 車両側の異常の可能性も考え、車両については三菱自動車さま、タイヤ自体の不具合の可能性についてはメーカーへの確認も進める予定です pic.x.com/uwVOR0hQbG x.com/yuusaku_buddic…
@yuusaku_buddica整備士です。今回の件は 陸運局、三菱自動車、タイヤメーカーは 関係無くて。ただただ提携工場の 整備士の点検ミス。 他に責任もあるよう感じを出すの やめなさい! タイヤ状態をしっかり確認、発見。 そしてタイヤ交換、アライメント調整 事故歴が無いか再度、確認。これを していればよかっただけ。
しかしまあ。90年代は三菱自動車がホンダを買収するってウワサだったのにねえ。 リコール隠しで欠陥を抱えたハブが、ベビーカーを押す若いお母さんを殺傷したあの日から運命は変わったな
三菱自動車とクライスラー社が提携して 「オムニ」っていう逆輸入車があって 競輪選手だった父が乗ってたなぁ〜って🤭 ラベが若い頃は「ギャランVR-4」という 四駆のラリー車に乗ってた〜🤗 👇ココから聴いて パジェロ爆売れの頃🥳 radiotalk.jp/talk/1454297
@mrcaffeinetyo大衆の感情に訴える方法はヒトラーもやっていた👀 確かにサムスンやダブルスコープもSONYと提携してたし、ヒョンデのエンジンは三菱自動車製でしたね。笑笑 日韓なんて嫌でも地理的にも経済的にも、切っても切れない関係ですから敵視してもマイナスでしかない。
経営再建中の日産自動車が、三菱自動車との資本関係を現状のまま維持する見通しであることが25日、関係者への取材で分かった。筆頭株主として保有する三菱自の株式は10月に売却制限が緩和されるが、当面出資を続ける。
#三菱自動車 と #日産自動車 が資本提携して10年。三菱自動車が持つ国内最大の生産拠点・水島製作所（#倉敷市）ではどのように協業が深化しているのでしょうか。地域経済の実相を深掘りする連載【#深層ｋｅｉｚａｉ】の新シリーズが始まりました。#岡山 sanyonews.jp/article/1988798
#三菱自動車 と #日産自動車 が資本提携して10年。三菱自動車が持つ国内最大の生産拠点・水島製作所（#倉敷市）ではどのように協業が深化しているのでしょうか。地域経済の実相を深掘りする連載【#深層ｋｅｉｚａｉ】の新シリーズが始まりました。#岡山 sanyonews.jp/article/1988798
@kayakuranEVを車では使用せず蓄電池として駐車し続けるなら可能性あり。 ｢EVからの売り電(系統への放電)｣はまだREXEV、三菱自動車、日産自動車などが実証検証の段階。REXEVが優秀だから業務提携したリミポは【次世代VPPインフラ】(街中で駐車しているEVを分散型発電所化)を構想していると思います(ｷﾘｯ!！
@shakaijin_baseかつて倉敷市民だった者（しかも当時の寓居の真隣が三菱自動車倉敷オーシャンズのグラウンドだった）の意見ですが、単純な人口はともかく、倉敷は多数の市町村が合併したキメラのような市なので都市感はなく、福山も略同様。大阪市のような街っぽさはありません。
新型パジェロ復活ニュース 三菱は過去の不祥事の記憶が蘇る人がまだたくさん居るから過去の大ヒットにはなりえない。 て言うか三菱自動車しか選択肢が無い三菱グループ内だけで十分新規需要が賄えるから大ヒットは狙う必要がない。 にしても日産キックスに似てると思ったら日産と三菱は業務提携してたw pic.x.com/PZRVPuteuJ
新型パジェロ復活ニュース 三菱は過去の不祥事の記憶が蘇る人がまだたくさん居るから過去の大ヒットにはなりえない。 て言うか三菱自動車しか選択肢が無い三菱グループ内だけで十分新規需要が賄えるから大ヒットは狙う必要がない。 にしても日産キックスに似てると思ったら日産と三菱は業務提携してたw
日産・三菱自動車の資本提携から10年、その成果と現在地、これからの両社の関係は？ - M＆A Online maonline.jp/articles/10yea… #日産自動車 #MandA #自動車 #業界再編 #事業提携 #ROE（自己資本利益率） #軽自動車
三菱自動車岡崎の「世界の恋人」。日産と業務提携していることから始まったらしい。数年前に初めてドームで演ったときはまだ日産の復活は発表されておらず、多くの人が懐かしんでいたが、結果的にはそれが復活の伏線のようになった。今度は本家の世界の恋人をドームで聴いてみたいものです。 pic.x.com/neLgGVUacX
@DocStrangelove2今の三菱自動車は三菱重工・三菱商事・三菱電機等の軍事関連企業とは関係の無い企業になってます 三菱財閥と切り離された企業だから自由に日産その他と合併を画策したりします
三菱自動車を買収せいよ🥱 x.com/industryjapan/…
日産が出資する三菱自動車も使用を検討する。ホンダと日産、三菱自の世界販売台数の合計は25年度時点で約730万台だった。OSの搭載車種やECUの調達規模が増えればコスト効率が改善するほか、車両から取得できるデータが増え開発競争力も高まる。 nikkei.com/article/DGXZQO…
くたばれ讀賣問題、もう一個思い出したけど、2016年の埼スタダービーで、三菱自動車がマリノスに買収される云々の時期に、スリーダイヤをトリコロールで塗った大宮サポーター、見事に五試合の出場停止くらってたな！ そういう意味ではガスの対応はリーグとして一貫してる worldfn.net/archives/49140…
【記者の目】三菱自、開発効率伸び悩み 日産の出資10年：日本経済新聞 日産が三菱自動車株を売り出ししそうな観測記事 選択7月号にあったようにホンダが三菱自動車株を取得するのかも nikkei.com/article/DGKKZO…
記者の目）三菱自動車、日産と「成果乏しき」10年 市場にホンダや鴻海の出資観測nikkei.com/article/DGXZQO…
三菱自動車、日産と「成果乏しき」10年 市場にホンダや鴻海の出資観測 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日産との提携効果が乏しく時価総額が減少した三菱自動車は、2026年10月の売却制限解除を控え、市場ではホンダや鴻海による出資や業界再編の可能性が浮上 / “三菱自動車、日産と「成果乏しき」10年 市場にホンダや鴻海の出資観測 - 日本経済新聞” (1 user) htn.to/2bkTZUmL7x
もともとメリットが少ないことはわかっていながら、商社出身がプロパーを追い出し自身が居残ることを条件に、ゴーンに安く売った案件ですから、当然の結果ですね。 三菱自動車、日産と「成果乏しき」10年 市場にホンダや鴻海の出資観測 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
中途半端な資本提携は失敗するケースがまたひとつ。 三菱自動車、日産と「成果乏しき」10年 市場にホンダや鴻海の出資観測：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… x.com/manabu_okumura…
(´・ω・`) 三菱自動車、日産と「成果乏しき」10年 市場にホンダや鴻海の出資観測 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… pic.x.com/WE2af1QIkg
三菱自動車が東大発Highlandersと提携し、熟練工の技能をAIヒューマノイドに複製して人手不足に対応。京都工場などで数十台導入し、2027年に月産1000台体制へ。モデル「N」は歩行・作業・会話が可能。日本製造業の知識伝承と人材難への具体策として注目。ilsole24ore.com/art/mitsubishi…
@daina_murakami私がeKクロスEVを購入した宮城三菱自動車販売は購入特典としてディーラーの急速充電器無料で提携の岩手三菱自動車販売も無料で充電中はお茶菓子とドリンクを出してもらえます。
三菱自動車とスバルにとって、これはEV開発の厳しい現実を反映している。大手企業に一部出資されている小規模ブランドであるため、自社でEVを開発する余裕がないのだ。三菱自動車にとっては、借り物のEVでも、EVがないよりはましなのだ。
三菱自動車って、岡崎が製造・技術方の中心になってるのね。 日本の車メーカー買収してぇなぁ！って外資にはマツダより時価総額安くていいかもしれんなぁ。なお1/2tトラック。
注目は三菱自動車。海外マーケット系メディアでは、日産との北米向けピックアップ共同開発や軽自動車・EV協業が材料視されています。中期計画では収益性改善も掲げており、株価は500円未満。提携深化と新車投入が進めば、低位株ゆえ上昇率が大きくなる余地があります。 #投資 #株 #お金
車はコミュニティカーとしては良くできてるみたいだから、 あとはマーケティング周りだよね。 車の耐久性はもちろん部品の供給とか、修理技術とか、保険代とか、店舗数とか中古市場とか。10年は売れなくても撤退はしないことだね。 早いのは三菱自動車買収して三菱ブランドで売ることだけどね。 x.com/usaminoriya/st…
ニコンがポツンと存在してる企業ならいいけど、曲がりなりにも三菱グループの一員なのでたとえソニーと言えど三菱が買収を了承するのは難しいのでは（なお三菱自動車）