日本電産(株)
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"日本電産(株)"の現在の状況 4/26 19:27現在
最新の口コミ・ツイッター情報
ニデック、今期下方修正 ｢永守軍団ハードワークで勝つ｣：日本経済新聞 今はどれだけ元気でも、こういう事やってたら人は逃げていくよ。しかも優秀な人から。日本電産が爆成長していた時と、もう時代が違う。 nikkei.com/article/DGXZQO…
頑張っていただきたいですね～。 しかし日本電産の株価は戻りが鈍いです。 ニデック、今期下方修正 ｢永守軍団ハードワークで勝つ｣：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
■ニデック日本電産 2024年3月期 ■純利益 前期比3倍 1350億円 ■売上高 前期比3%増 2兆3000億円 ■営業利益 80%増 1800億円 ☑️産業用モーターなどがけん引し前期比で大幅増益確保。 ☑️中国電気自動車（EV）市場競争激化を受け、部品事業で構造改革費用計上。 nikkei.com/article/DGXZQO…
ニデック（日本電産）、決算ヤッバ・・
ニデック（旧日本電産） 本日決算予定
ニデック(6594) EV用モーター 旧日本電産 川口春奈をCMに起用し、社名変更を派手に宣伝 本日１５時３０分、決算予定
ニデック(6954) EV用モーター 旧日本電産 川口春奈をCMに起用し、社名変更を派手に宣伝 本日１５時３０分、決算予定
ニデックマシンツール株式会社、第2期決算公告 売上高 365億8,700万円 営業利益 18億400万円 経常利益 19億8,800万円 当期純利益 19億2,300万円 利益剰余金 24億8,800万円 滋賀県栗東市六地蔵 ニデック(6579)の子会社、旧日本電産マシンツール株式会社 x.gd/ditxw
日本電産(ニデック)の命運 イーアクスルで世界一へ!!スーパーモーレツ社長永守重信CEO youtu.be/QmhEX8m_5js?si… @YouTubeより 動画みて勉強してた。実に面白い😀。 そろそろ決算でつな。ノンホル。 頭良い人の動画は為になる。智慧の実をいただきました。
そんな考えで2023年から信用取引を始めたが、いきなり日本電産の下落にハマり、いきなり洗礼を受ける。 損切り出来ないまま、続けるも買いはそこそこ勝てるが、売りでドンドンと損失を増やし、そこまで地道に積み上げてきた利益60万以上も無くなりマイナス生活へ…
さすが京都。任天堂、京セラ、島津製作所、ワコール、日本電産、みんな京都だからなぁ。お金と目利きはあるよね。 【迫真】育て新興 銀行が挑む3 「できたらすごい」地銀後押し：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
話題沸騰😘の🇯🇵株式市場📈の銘柄を買ってみようと策略😚…トーシロディトレーダーごっこ🤣 PayPay証券で買える🤏の銘柄の上昇率上位を見てミタ… ※日本電産は絶対に買わない‼️🤣 テスラエバンジェリストの妄想ダンス💃🕺よりマシ🦆しれない… $TSLA #tesla #Nasdaq
ふとルネサスの好調さは日本電産がやっていたM&Aで好調になっていたのと同じな感じがした。買収してポートフォリオを拡充しているときは好調なんだけど、製品自体は各社従来品なので収益性が上がるわけでもなくその内ビジネスモデルが破綻してしまう。
■中国の電池材料価格暴落 中国市場全体が冷え込む中で、国策順風恩恵を受けてきた数少ない好調市場のEV市場も変調。 中国に主軸を置いていた我らが日本電産永守会長も以前、中国からのシフトを名言するほど。
今年も電気自動車がどうなるか楽しみですね 昨年は、EUが2035年のエンジン車販売禁止を撤回 ホンダがGMとの量販価格帯EVの共同開発を中止 ニデック（日本電産）はE-Axle事業が150億円の赤字に転落、販売計画を期初の95万台から35万台へ引き下げ
「Broadcomってアメリカ版の日本電産だよね」と言ったらガチ目に怒られました(_ _;) この手のテック記事ってライターの知識レベルが怪しいのが多くてVMware買収の件も「みんなクビで可愛そう」ってIT視点の記事ばっかりよね…半導体視点で見ればBroadcomが何したいか分かると思うけど。
参考 日本電産永守氏とユニクロ柳井氏が語る「悪い会社」「いい会社」：日経ビジネス電子版（この記事は2023年11月15日 16:12まで無料で読めます） business.nikkei.com/atcl/gen/19/00…
@2stage_Linkバイカって三協光機じゃありませんでしたっけ…こっちは8ミリカメラで有名で、後に日本電産に買収された方ですね💦
🇮🇹モーターテクニカにより参戦する日産・パトロール。ストック（T2）に見えるが実はアルティメット（T1）車両。 なお同チームは日本電産が2015年に買収した発電機製造業のイタリア企業と全く同名だが、レース部門だけ切り離されたのか、一緒に買収されたのか、そもそも別会社なのかは不明。
日本電産（現ニデック）創業時から永守重信会長を支えてきた小部博志氏。車載事業の収益悪化などを受けて「度を超えた赤字ビジネスはやらない」と語る。 business.nikkei.com/atcl/gen/19/00…