(株)東名
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"(株)東名"の現在の状況 7/5 14:45現在
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夜分遅くに申し訳ございません。 『普通に株価2倍？！東名様のセミナー、ありがとうございました。感謝とお詫びの気持ちを込めて。』 セミナーご視聴の皆様、東名の山本社長、日比野さま、エミンさん、ありがとうございました！ #東名 #中小企業#決算 ameblo.jp/mitsui-chieko/…
東名[4439] 中間決算 (予想値→実績値) 売上…11,407~13,408→11,056(△3.1％~△17.5％) 営業…804→934(+16.1％) 経常…824→973(+18.2％) 最終…512→599(+16.8％) 理由 ・電力取引単価想定より低水準で推移し請求額想定下回る ・電気受給約款変更し電力供給に係るコスト圧縮と一定率の利益確保
まあ東名ハイウェイバスも赤字路線ですからねぇ(最近直行便率が増えているのは、少しでも利益率を上げるため)
@FE51CBT114514カミさんが組立てる旅行(カミさん出資)で夜行バス乗る機会がたまにあるけど、昔の東名で120で走る大型を煽るツアーバスが懐かしいけど、最近皆大人しいなぁと思ってます🤣
東京から多摩川までは国鉄用地をどうにか開けたり無理やり2層にしたり。多摩川越えると開通時はまだ田舎だったから良かったけど、今や相模川まで住宅地でいっぱいなので用地買収するとしたら途方もない作業。新東名でさえ相模川から東は並行して作るの無理なのにね。
ぶっちゃけ 全国何十本もやられても行けないし だったら東名阪だけでもいいかも 地方で小さいハコも楽しいけど 赤字になるなら仕方ないよね😔
「リニア」と謳うから反発も。第二東名ならぬ「第ニ東海道新幹線」。何だったら、「東海道スマート運河」でピストン物流確保するもいい。 静岡の川勝知事あす辞職 後任の３人浮上〝どうなるリニア〟見解 知事選は早ければ５月９日告示、同２６日投開票 zakzak.co.jp/article/202404… @zakdeskから
新東名の全線開通はいつ？神奈川どうなってるの？ リニアも用地買収も済んでないじゃない
ハッピーフライデーナイト 見たことある私服でした！ チケット叩こうと思ったらクレカ不正使用を疑われて30分くらい遅れました 東名阪楽しんで行こー #ヤギカン
リニア問題に関しては、むしろ東名阪の繁栄ために黙殺されようとする一地方が、川勝を選び続けることで反発したのでは・・・
夢羽がハロプロから居なくなるの結構な損失だが、せめて武道館で いや、東名阪卒業ツアーやってくれたら受け入れてやらなくもない…ないよ…
バトルフィーバー35話、エゴスの作戦が「東名高速を破壊、漁船を襲撃、スーパーマーケットを買収、東西の流通を麻痺させたうえでマスコミに不安を煽らせて日本中にパニックを起こす」とかいう妙にリアルなやつでサブタイトルが「腹ペコ大パニック」という落差
@FIFI_Egypt兆単位の経済損失？本当？工事にかかる費用とその後の維持運営費の方が大きな損失になるんじゃないの？その穴埋めの為に東海道新幹線や在来線の運賃が値上げされたら国民にとって逆に損失なのでは？皆さん、思い出して下さい。本来は東名高速も無償化されるはずだったんですよ。同じ事を繰り返すの？
@amitaro26リニア開通する事で東名渋滞の緩和が見込め、運送インフラにも効果が波及する。間接的に運送人件費(拘束時間)も浮く。 また、工期が1日遅れる度に日割り約200億円の経済損失が今も湯水の如く発生している。
推し活は「推し事」になってからが本番、脊髄反射で東名阪ツアー全通が普通になってからがスタートライン 今やオタクは憧れの対象に！若者が「推し活」にハマる切実すぎるワケとは？(ダイヤモンド・オンライン) news.yahoo.co.jp/articles/dd933…
@10DEInSODHye8BJ求人倍率は1.5倍近くありますが、業種に偏り（娯楽接客、旅客運送、医療福祉等）があります。 あと、平均地地価は３１年連続下落、人口は２２年連続減少です。インバウンドなくなったら… 静岡なら農工のバランスも良く、東名高速、新幹線使えば東京や横浜までのアクセスもいいんでオススメです👍
西友、今度はサニーもイズミに売却。イトーヨーカドーと同じで東名阪ないし首都圏にエリアを絞る方針なんだろうね。KKRは買収時点でそのつもりという見解もあるが。となると、楽天の資本引き上げも（楽天の経営悪化だけでなく）その辺の齟齬が理由という見立ても出来る
新東名で地下水断たれた時も、保証なかったんでね。国にも前科あるのでね。 あの時も農家は赤字になって、廃業したり…大変でしたよ… リニア反対です。
@bishamon8888リニアはそもそもの便益の絶対値が桁違いです。東名阪の輸送量と価値を甘く見すぎです。万が一赤字でも国有化してでも維持するだけの価値はありますよ。 それが分からないのであれば経済語っちゃダメです。 それこそ槍玉に上げるのであれば田舎の道路建設や新幹線新設でしょう。
東名高速も120キロ区間増えてますね 大阪↔︎神奈川帰る時間短縮されてますが燃費はかかる気がします。 自分は早く帰りたいので気にしてませんが。 ENEOS株上がるかな。 高速道トラック最高速度80キロ→90キロに 24年4月目標 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
物流2024年問題、新潟は中継拠点で農産物加工も 政投銀 - 日本経済新聞 東港から東名阪に送れるものな 東港方に鉄道再敷設できれば 白新線と繋がってるから 揉めてる函館線通らなくて済むし nikkei.com/article/DGXZQO…
東名 太陽光発電設備などの販売・施工を手掛ける近畿電工およびエコ電気サービスの株式を取得し子会社化
@chinniisanリニア問題に関しては支持。 新東名の工事で水枯れが起きたのでリニア工事でも起きるのではないかと茶農家が不安視している。 世論は静岡にリニアが止まらないからという低次元の話をしているので呆れてます。 相模原市でも用地買収が進んでおらずそもそも２７年の開業は無理でしたよ。
東名阪を移動する人にとっては、東海道新幹線の所要時間が短くならない事は、大きな損失になりますから。
@hiroyoshimura「東京から造る」という固定観念はいい加減捨てたほうがいいです。 そういう意味でも名阪間を先に造ったほうがいいでしょう。 もっとも現状で静岡云々以前に用地買収も完了してない有様なのでどの道2027年東名開業は無理な話です。
まだ静岡だけのせいにしてんの？他の工区だって買収進んでねぇとかいろいろゴタゴタで元々2027年開通なんか無理だったやんけアホか、静岡アンチ二度と東名の静岡区間使うなよ。
①水出なくなって 代替え地貰えるならそれで良い 東名とかで…羨ましい話も多いから…人数多いね ②経済的損失静岡払えよとかいう人には冬のどうしようもない日の１～２ヶ月お荷物届けてあげない、もしくは シゾーカ通行税 ぼったくろ 川勝もそのサポもJRも どうだろね
@onoderamasaru新幹線も露骨に減便して静岡県の在来線も赤字路線は悉く廃止、超が付くほど不便にしてやれば良いよ。 民間企業だから自由だろう。 JR嫌いの知事の地元支援企業さんが助けてくれるから大丈夫。 もしかしたら大陸で余った電気自動車くれるから。 東名も走ってるから自動車社会になれば良いよ静岡県。
メルカリが新配送サービス 一律730円、置き配のみ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 一律730円だと九州とか北海道の人が 出品者の場合、恩恵が大きいかな と思いました （購入者が東名阪を想定した場合） ユーザーの民度が低いのを前提にして リスクを許容しないといけないのは 変わらんが
トラックドライバーとかいう脳障害持ちが、日本最高峰の道路である新東名の追越車線を90km/hで塞ぎ続ける社会的損失について、いい加減議論して欲しい
湖西のプライムアースEVエナジーが完全子会社化に伴い"トヨタバッテリー"と社名変更するようです。創業家と縁深い湖西は古くから三河との結び付きが強い地域。R6年度には東名・新東名に続く第三の道としてR23バイパスが全通予定です。県境を越えた経済活動が活発化します。
東名危険運転の被告「俺が出るまで待っとけよ」法廷でも〝あおり〟裁判長が判決読み上げる間も腕組みで椅子にもたれる - zakzak：夕刊フジ公式サイト zakzak.co.jp/article/202402…
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【Live】東名（toumei）の会社説明＜決算WEBセミナー＞ seminars.jp/seminars/29553 #seminars
こういう失敗は目に見える無駄な歳出も去ることながら、渋滞を解消出来ないことで貴重な労働力を無駄にしたり無駄な燃料を費やして貿易赤字拡大に繋がったりですごい罪深い割に、責任者はほぼノーペナルティなのが根源的な問題 東名高速の渋滞対策が空振り三振！ 8年間 bestcarweb.jp/news/826385?mo…
【Live】東名(toumei)の会社説明<決算WEBセミナー>|ゲスト講師:エミン・ユルマズさん MC:三井智映子さん《第174回》 2024年4月12日（オンライン） - こくちーずプロ kokuchpro.com/event/dc515beb… via @kokuchpro
連続増配株推しのこんな広告が目に入った たまに連続増配何十年ての狙ってるんだろうなーって会社あるけど利益がっつり伸びても1円しか増配しないならそれただのク○還元だから ちゃんと利益に見合った還元をしなさい 東名とかこのペースだと今後30年連続増配しても配当利回り2％以下だかんねw
最悪だわ！ 昨日、ノーマルタイヤに交換命令がくだり、抵抗したけど交換！ 明日、和田トンネル経由で木曽路から一宮市なんですけど、、、 赤字決定の東名まわりかな😭 #ノーマルタイヤ #木曽路は雪
『利益は国有であることから全国民に還元される。』 この一文良いしこれは史実の高速道路にも言えると思う。『地方の赤字区間が東名神の利益で維持されている』といった批判が道路公団時代には有ったが高速道路の便益は全国民が受けれるべきであり、全体で黒字ならそれで良いと思う。
@pretty_mikiつまり @expo2027_japan は、色々とつなぐ気がないということがハッキリしたわけです。内輪で盛り上がって、赤字だけは市民に押し付ける。上瀬谷の過去、現在と未来とをつながない…その歴史も、その自然も。（あ、東名とは繋ぐ気があるか💦） #SaveKamiseya #GREENEXPO2027 #横浜花博中止でいいじゃん
正直に言うと、「地方の赤字ローカル線や高速道路を整備するのに使われた費用を首都圏のインフラ整備に早期集中投資していれば日本の国際競争力はもっと上がっていたのでは」と思う時がある。 もしも首都高の中央環状線や外環道・圏央道、そして新東名が高度成長期に全線開通していたら？
東名の渋滞はどうにもならんだろうね。 いまある高速道路の真下の大深度地下に道路を作っタラと思うけど、出入り口に大きな土地が必要だからそこの用地買収に膨大なお金と時間がかかる。
@forzainter0016早く何とかしてほすい 川勝に反発して静岡に金落とすのを拒否してるから、東名使えないし新幹線もNG。
渋滞や交通障害には文句言いながら渋滞の隊列無視して前へ前へねじ込むのはアリなのかねぇ？ 例えばETC前後だと空いてるレーン抜けて前へ前へ、PASA前後だと交わして前へ前へ…、渋滞の悪化やストレスでしかないのに自分さえ良かったらなんだな⁉︎ 本牧から東名まで80分も⁉︎全く損失でしかないわ！
東名は前回決算で、冬に電力使用量が増えるので売上利益は大丈夫と強く言われてたので逆に不安になってきた
というのも・・・ 西枇杷島・清洲・新川の3町が合併して清須市ができたので、 古くからある名二環（当時は東名阪道）は旧清洲町から、 名古屋高速は合併後に開通した路線だから清須市から採用したんだと思う。 ジャンクションは合併の約半年前にすでに高速16号線と先につながってたから、清洲JCT。
家から見る風景は雪は積もってない様子。 東名を隔てて気象が変わる海老名あるあるがあるから全域は分かりませんが… 今日は予算決算常任委員会です。 寒い…
昭和13年に逓信省が構築した「東名間新ケーブル」ですが、昭和14年、国際電気通信株式会社（国策会社）の拡充方針に従い政府出資の現物支給として同社に移管されます。 その後、同社は、日本の敗戦により日満連絡どころではなくなり、昭和22年にGHQ指令により解散、事業は一旦逓信省に戻されました。