東急(株)
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"東急(株)"の現在の状況 7/8 15:08現在
最新の口コミ・ツイッター情報
東横フラワー緑道 東急線跡地、トンネル歩いて横浜駅へ 気になるスポット - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
反町から。地面師案件ではなかった。 東横フラワー緑道 東急線跡地、トンネル歩いて横浜駅へ：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ついに蒲田(京急)から蒲田(東急)へ行けるぞ！！！！！ 新路線「蒲蒲線」、25年度に調査・設計へ 国交省補助 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
東横フラワー緑道 東急線跡地、トンネル歩いて横浜駅へ 気になるスポット 【参考出典元：日本経済新聞】 nikkei.com/article/DGXZQO…
東横フラワー緑道 東急線跡地、トンネル歩いて横浜駅へ 気になるスポット - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
行きません ▼ 渋谷にミャクミャク登場 万博PR 東急駅長らパンフ配り 「多くの人、関西に行って」 産経ニュース sankei.com/article/202408…
東横フラワー緑道 東急線跡地、トンネル歩いて横浜駅へ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
それで駿台と提携したのが横浜の高島屋があるほうの口にある。子供の塾。そこで子供に対してリンチをしてた。それは提携した方の学校じゃなくて駿台予備校だと思う。駿台って今も出てる。政治評論家のスシローさんって言われてる人が関係してたでしょう。そこは東急沿線にある医療系の大学とも関係
【8月5日...令和のブラックマンデーの黒幕👿】 株価の過去最大の下げ幅→翌日に過去最高の株価上昇→東急リアルエステート、住友化学、三井不動産、森ビルなど計約105兆円の株がブラックロックに侵食された⚠️ デジタル通貨やESG、SDGsを推進してグレートリセットへ導く為のDSの枢軸がブラックロック⚠️ pic.x.com/tgtnxlpmnw
ぉぉぉぉぉ！！！蒲蒲線(笑)！！！ これ遅いわーーー！！目蒲線無くなる前から欲しかった！！！ 私東急(元目蒲線)民、京急の高校行ってたから治安の悪い蒲蒲間3年間歩いてたわ！！！ 新路線「蒲蒲線」、25年度に調査・設計へ 国交省補助 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
これ計画進行中だったのね… これって、あまり詳しくないけど •多摩川で東横線や目黒線に繋げるの？混雑大丈夫？ •京急と東急の軌間(レール幅)の違いについては？ って辺りどうするんだろ… #蒲蒲線 新路線「蒲蒲線」、25年度に調査・設計へ 国交省補助 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… pic.x.com/gvv6lhezck
東急電鉄の「Qスキップ」、クレジットカードのタッチ乗車なぜ休止？ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
東急電鉄社長、羽田空港のアクセス向上へ「一翼担う」 首都圏鉄道新地図・トップに聞く㊦ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
乗る前に一々利用開始ボタンを押してから乗らなければならないとかポンコツにもほどがあるなw モバイルSuicaは分からんけど、Apple PayのICOCAならそんな面倒な手続きいらんし、そら休止するでしょ→東急電鉄の「Qスキップ」、クレカタッチ乗車なぜ休止？：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
実現した場合、東急の新駅も京急蒲田駅とするのだろうか？ それとも、京急蒲田駅前とか？蒲田新とか？ 推移を見守りたい。 #蒲蒲線 新路線「蒲蒲線」、25年度に調査・設計へ 国交省補助 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
東急電鉄の「Qスキップ」、クレジットカードのタッチ乗車なぜ休止？ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
多額の税金が使われる。 次世代まで区民の税金が赤字の穴埋めの恐れもあり？ 区民に理解されていない？ 東急電鉄が空港とつながりたい？ 蒲田駅周辺のまちづくりはゼネコンと大手不動産への経済波及効果？ ？がいっぱい。 nikkei.com/article/DGXZQO…
1927年の今日8月28日は東京横浜電鉄渋谷線の渋谷駅から丸子多摩川駅までの東横線が開業した日。武蔵電気鉄道が社名変更してできた東京横浜電鉄は、その後、小田急電鉄と京浜電気鉄道と京王電気軌道を合併して大東急になりました。
東急電鉄の「Qスキップ」、クレジットカードのタッチ乗車なぜ休止？ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
東急はいま解体中のフリーゲージトレインから台車だけでも貰ってくるべき？ 新路線「蒲蒲線」、25年度に調査・設計へ 国交省補助 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… @ogino_otaku
東急電鉄の「Qスキップ」、クレジットカードのタッチ乗車なぜ休止？ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
新路線「蒲蒲線」、25年度に調査・設計へ 国交省補助 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… >東急の蒲田駅と京急蒲田駅は800メートルほど離れており、線路を新設して結ぶ。 >大田区の22年の試算によると、総事業費はおよそ1360億円。 1m進むのに1億7千万円と大変オトクなプラン🉐🉐🉐🉐💸💸💸💸
デハ3550(3551・3552)→目蒲電鉄由来。モハ・クハ300→デハ3200→(戦災復旧)クハ3220→(車体載せ替え)デハ3550 3553→帝都電鉄(モハ101)→(合併)小田急→東急(デハ1401)→車体新造(デハ3553) 3554→小田急(モハ214)→東急(デハ1401)井の頭線へ転属→東横線に復帰→車体新造(デハ3554)
東急は終点蒲田行きを京急蒲田行きにするのが関の山なんじゃないの。羽田空港まで乗り入れるならむしろ東急側が改軌しろ(多摩川線・池上線)って話になると思う(副都心線からの直通は… / “新路線「蒲蒲線」、25年度に調査・設計へ 国交省補助 - 日本経済新聞” buff.ly/3yVG1wT
東急電鉄の「Qスキップ」、クレカタッチ乗車なぜ休止？：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
蒲蒲線、事業費の負担は国と自治体と事業者で1／3ずつの分担。 自治体負担分は、都が3割で大田区が7割。 事業者負担分は、東急が3割の大田区が7割出資の三セク設立…だから、全体の半分近くが大田区負担になるんだな。
東急電鉄の「Qスキップ」、クレジットカードのタッチ乗車なぜ休止？ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
東急電鉄の「Qスキップ」、クレカタッチ乗車なぜ休止？：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… キセルして帰省しとけ
・約800ｍ離れている東急の蒲田駅と京急蒲田駅の間を結ぶ ・今回の補助対象となるのは東急の矢口渡駅から京急蒲田駅までの1.7キロメートル。京急蒲田駅から羽田空港に乗り入れるための第2期区間の構想も 新路線「蒲蒲線」、25年度に調査・設計へ 国交省補助 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
みんな大好き、東横線——。東急には、田園都市線や目黒線などいろいろあるけれど、やっぱり東横線は押しも押されもせぬ中核路線だ。 いかにもターミナル然とした渋谷駅はいつしか地下に潜り、地下鉄との直通運転… ソース: 文春オンライン search.app/fV6jZzG3HKHSpM…
改札機自体がトンデモUIなのに、さらに「デジタルチケットを使用開始するときはクレジットカードを読み取り部にかざす前にウェブサイト上で利用開始ボタンを押す」なんてタスクは辛い…。／東急電鉄の「Qスキップ」、クレジットカードのタッチ乗車なぜ休止？ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
東急電鉄の「Qスキップ」クレジットカードのタッチ乗車なぜ休止？ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… デジタルチケットを使用開始するときはクレジットカードを読み取り部にかざす前にウェブサイト上で利用開始ボタンを押す必要がある。このステップを乗客が忘れる事例が複数発生していたという
もうやめるのかー 使っていないけど。 東急電鉄の「Qスキップ」、クレジットカードのタッチ乗車なぜ休止？ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
都市鉄道等利便増進法は相鉄・JR・東急直通線で使われたやつですね 新路線「蒲蒲線」、25年度に調査・設計へ 国交省補助 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
東急電鉄の「Qスキップ」、クレジットカードのタッチ乗車なぜ休止？ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
東急電鉄の「Qスキップ」、クレジットカードのタッチ乗車なぜ休止？ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 東急のクレカ対応は先行したがお粗末なことに..、独自では限界ありを露呈。
後払いのタッチ決済と、前払いのデジタルチケットのカードタッチ改札通過を並立させると、違う形で引き落とされてしまうリスクがある、ということです。 東急電鉄の「Qスキップ」、クレジットカードのタッチ乗車なぜ休止？ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
“矢口渡駅から東急の蒲田駅は既存の東急多摩川線を地下に通す。東急の蒲田駅と京急蒲田駅は800メートルほど離れており、線路を新設して結ぶ” / “新路線「蒲蒲線」、25年度に調査・設計へ 国交省補助 - 日本経済新聞” htn.to/2BoY968es6
“東急電鉄の「Qスキップ」、クレジットカードのタッチ乗車なぜ休止？ - 日本経済新聞” (7 users) htn.to/21o8HpNhd3
新路線「蒲蒲線」、25年度に調査・設計へ 国交省補助 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 蒲蒲線はロマンがあるけど、京急蒲田の下までで十分なのと、東急蒲田が分割されてしまうのが難点。
新路線「蒲蒲線」、25年度に調査・設計へ 国交省補助 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 東急電鉄の蒲田駅と京浜急行電鉄の京急蒲田駅を結び、羽田空港までつなぐ「新空港線（蒲蒲線）」の整備が動き出す。 東急と京急の線路のレール幅が異なっており、直通運行には課題がある。
新路線「蒲蒲線」、２５年度に調査・設計へ 国交省補助 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 「矢口渡駅から東急の蒲田駅は既存の東急多摩川線を地下に通す。」いらないでしょ。。
東急電鉄の「Qスキップ」、クレジットカードのタッチ乗車なぜ休止？ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
東急電鉄の「Qスキップ」、クレジットカードのタッチ乗車なぜ休止？ - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… なんだかなぁ。。。
東急電鉄の「Qスキップ」、クレカタッチ乗車なぜ休止？：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
東急電鉄の「Qスキップ」、クレカタッチ乗車なぜ休止？：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
東急電鉄の「Qスキップ」、クレカタッチ乗車なぜ休止？：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
東急が楽天ポイントを導入！“渋谷の大家”が楽天経済圏参画で見据える「脱・沿線」ビジネス | 共通ポイント20年戦争 | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/347…
9005 東急 +22.0 +1.23% 24年9月末株主から特別株主優待制度を実施へ 来週Ｓ高を期待します bvggq.balakabu.xyz/post/07/07311/…
@hanaderamadoka他1人東光は元々北海道の東急が赤字だったためアークスグループがスーパー部門を買取って名前変わったのが東光