(株)アクアライン
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"(株)アクアライン"の現在の状況 4/29 09:36現在
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千葉県房総半島各地に「アクアライン(圏央道or館山道経由)」の標識があるのを思い出した 「とんでもなく遠い」 空港に向かうドライバーを絶望させる“衝撃の標識”が話題 「なぜそこに」「飛行機が必要そうな距離」（ねとらぼ） news.yahoo.co.jp/articles/28c7f…
@miraiwokudasai1｢東京湾口道路｣…神奈川と千葉の最先端を橋で結ぶ計画があったのですが、アクアラインの大幅赤字で事実上計画は無くなりました(´TωT`)
ひけおつです。デイはナシ。スイングは台風の時に買って放置してたアクアラインを損切り。枚数少ないからよかった？けど無駄な損切りでした(´・ω・｀) 新規はナシで継続は2銘柄。予定位通り戻ってきたら暴落が待っていましたありがとうございましたｗ
熊谷って自分がやり始めたことは大宣伝するくせに、その後の経過は県民に伝えないのな。 熊谷の子飼い神谷が有名YouTuberを使って、千葉競輪（PIST6）が黒字になったとか自分の実績のように自慢してるけど、これだってアクアラインの実証実験結果と同じでいつまで続くかな。 nordot.app/12010879641622…
アクアライン値上げ、渋滞解消「効果鈍化」 導入1年で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ダイナミックプライシング『アクアラインで渋滞が深刻なのは主に「土日祝日の午後1時〜午後8時の上り線（千葉県木更津市から川崎市方面）」。』
「結果的に値上げした時間帯は改定直後に最大渋滞時間が38分まで減った。しかし足元では50分まで戻っている。もう一つの狙いだった「できるだけ長く千葉にいてもらう」効果も限定的だった。」 アクアライン値上げ、渋滞解消「効果鈍化」 導入1年で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
千葉は釣りできる所が無くなってきてから、とんと行かなくなった。別に釣り客なんて経済効果数億円位のレベルで大したことないからどうでもいいんだろうけど。 アクアライン値上げ、渋滞解消「効果鈍化」 導入1年で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
エヌビディアの決算待ってるの疲れちゃった。 ラーメン山岡家行こっかな。 アクアラインは怖いから東名高速使って相模原に行くかなぁ。 う〜ん、やっぱり気分じゃねーな。 カップヌードルのシンガポール風ラクサ食べよ😄 みんな起きてる？
アクアライン値上げ、渋滞解消「効果鈍化」 導入1年で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
昼と夕方のNHKニュースでは全然触れてなかったけど、半日もアクアライン閉じ込めとか悲惨💦 今日は静岡の東名新東名も一日じゅう寸断されてたのに… 台風の雰囲気報道ばかりでウワーンってなる。 x.com/e_nexco_kanto/…
11時58分から通行止を実施しているようだが、未だに閉じ込められているドライバーは勿論、アクアライン内で転回して湾岸へ迂回したドライバーは損失の補填をこの燃えたトラックの運転手及び会社にしたいだろうね。 と言うかここ最近、わざわざトンネル内で燃えるトラック多すぎるだろ… x.com/e_nexco_kanto/…
1000円越えてたら木更津とか行かない。 アクアライン値上げ、渋滞解消「効果鈍化」 導入1年で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
夜8時まで居ろってことなら道の駅とかの営業時間長くしたりするしかないじゃんよ 夕方以降なんてほとんど閉まっちゃうんよ アクアライン値上げ、渋滞解消「効果鈍化」 導入1年で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
値上げした時間帯は改定直後に最大渋滞時間が38分まで減った。しかし足元では50分まで戻っている。 アクアライン値上げ、渋滞解消「効果鈍化」 導入1年で：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
アクアライン値上げ、渋滞解消「効果鈍化」 導入1年で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
アクアラインの渋滞は、もちろん交通量もあると思うが、一番の原因はあの川崎のひどいジャンクションだと思うんだけど。 あれを改良したら、だいぶスムーズになると思う。 アクアライン値上げ、渋滞解消「効果鈍化」 導入1年で：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
アクアライン値上げ、渋滞解消「効果鈍化」 導入1年で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
アクアライン値上げ、渋滞解消「効果鈍化」 導入1年で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
【千葉県】アクアライン変動料金の効果鈍化、交通量増加が要因？ 千葉県が1年間の社会実験分析 - 産経ニュース sankei.com/article/202408…
アクアライン値上げ、渋滞解消「効果鈍化」 導入1年で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
値上げチャンスかも、とは思うが、安いおかげでちょくちょくアウトレットに行けるからなぁ。悩ましい。: [B! 交通] アクアライン値上げ、渋滞解消「効果鈍化」 導入1年で - 日本経済新聞 - b.hatena.ne.jp/entry/s/www.ni…
アクアライン値上げ、渋滞解消「効果鈍化」 導入1年で - 日本経済新聞 ift.tt/rtyZGsu
アクアライン値上げ、渋滞解消「効果鈍化」 導入1年で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
アクアライン値上げ、渋滞解消「効果鈍化」 導入1年で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 利用客が減るギリギリまで値上げしろよ
さらに値上げして鉄道に客を誘導したらJRも通勤快速戻してくれるかもしれませんね（棒読み） アクアライン値上げ、渋滞解消「効果鈍化」 導入1年で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
アクアライン値上げ、渋滞解消「効果鈍化」 導入1年で：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
アクアライン変動料金の効果鈍化、交通量増加が要因？ 千葉県が1年間の社会実験分析 - 産経ニュース sankei.com/article/202408…
当たり前ですよ。 アクアライン値上げ、渋滞解消「効果鈍化」 導入1年で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
アクアライン値上げ、渋滞解消「効果鈍化」 導入1年で：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
アクアライン800円維持しているの千葉県民の税金を年五億投入しているのだから、千葉県民は渋滞解消の値上げ対象外にしてもよくないですかね？ アクアライン値上げ、渋滞解消「効果鈍化」 導入1年で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
早く6車線化した方が… ／アクアライン値上げ、渋滞解消「効果鈍化」 導入1年で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
公共交通（＝高速バス）で海ほたるって行けないですよね確か ｜ アクアライン値上げ、渋滞解消「効果鈍化」 導入1年で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
アクアライン値上げ、渋滞解消「効果鈍化」 導入1年で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… (*￣-￣)ふ～ん
アクアライン値上げ、渋滞解消「効果鈍化」 導入1年で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… もっと値上げしろよ もともともととるには4000円位じゃなかったか？
アクアライン値上げ、渋滞解消「効果鈍化」 導入1年で：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
さらに値上げ？ アクアライン値上げ、渋滞解消「効果鈍化」 導入1年で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
まあそりゃそうだろ。 値段上がるから1泊するとか、そんな暇人じゃないんだ。帰らなきゃいけないんだ。 アクアライン値上げ、渋滞解消「効果鈍化」 導入1年で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
アクアラインが2本欲しいですね。 1本は今まで通り800円、もう1本は2倍から4倍程度の通行料金。 アクアライン値上げ、渋滞解消「効果鈍化」 導入1年で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
アクアライン値上げ、渋滞解消「効果鈍化」 導入1年で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
アクアライン値上げ、渋滞解消「効果鈍化」 導入1年で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
アクアライン値上げ、渋滞解消「効果鈍化」 導入1年で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
6173 アクアライン 売っちゃったけど吹きそうな値動き！ 全体的に暴落からのリバウンドで暴落後購入してればなに買っても儲かりそうな相場含み益でてても実力なのかなんなのかわからないね！笑 #株初心者
千葉銀行、アクアラインのファンラン協賛 風の塔上陸も - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
千葉県や自治体側は、この間にJR支援のために当然アクアラインの補助金を即時撤廃して利用客が増えるように誘導したんだよな？ 京葉線、9月1日ダイヤ再改正 快速一部復活し「70点」 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ドル円ちゃん 4ｈ パープル切り上げラインを、実体レベルで撃破後 直近のターゲットだったアクアラインも捉えますた~ これね～ 少しやけど~終値で下抜けたんだわ~ もう、ここまでは、イメージ概ね完璧やね~(∩´∀｀)∩ 珍しく(￣ー￣) ええね～～～ わたちの妄想下落は、こんなもんじゃないけどね pic.x.com/vlgfe30fti
【100円稼ぐのに573円必要】アクアラインより大赤字の高速道路 外環道 youtu.be/I0H5VNX0EOg?si… @YouTubeより 結論:道路は基本赤字なんだから金儲けとか考えるんじゃねえ。
ドル円ちゃん 4ｈ ブラウンフィボ38.2％と20Ｅ/Ｓへの寄りからの～～ 下落～～～ ええね～～～～ パープル切り上げラインを下抜けると~ アクアライン再挑戦やと思うのよね~~(∩´∀｀)∩ このスクラムどうなりますかね~~(∩´∀｀)∩ 私的には、２ポジ目入れてます 面白くなってきたわよ~~(∩´∀｀)∩ pic.x.com/9q6acvxkqb
6173 アクアライン ２５年３月期は連続営業最高益更新で１０円増配を見込む 来週は、ストップ高？ qtl.fnews.icu/post/07/07312/…
@mikahosi他2人アクアラインかそれ以上か。 アクアラインでさえ赤字なのに、 採算取れないね