(株)コロナ
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"(株)コロナ"の現在の状況 5/9 10:00現在
60分以内の情報 ：決算/業績2件、急落・暴落1件、下落1件、ﾆｭｰｽ･評判･反応1件
24時間以内の情報：ﾆｭｰｽ･評判･反応42件、急落・暴落16件、決算/業績12件、買収/出資/提携11件、上昇7件、下落5件、反発5件、急騰2件、今後の予想/見通し1件
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『投資行動の変化が痛い。コロナ〜2024年は「車＝インフレヘッジ」だったが、2026年は金・銀価格高騰で資金が流出。 「みんなが専門家になる」現象が再び起き、車市場からお金が抜けている。実質価格（インフレ調整後）は下落傾向なのに、需要の質が低下中。』
暴落が怖くて、夜眠れなくなったことある。 でも歴史上、市場は何度でも立ち直ってきた。 リーマンもコロナも、全部乗り越えてきた。 必要なのは「予測する力」じゃなかった。 設定を変えずに、ただ待てる忍耐力だった。 怖くなったとき、これを思い出して。 #長期投資 #インデックス投資 #資産形成
@golgo0531コロナ株急騰しとる(*´ω｀*)
可能ちゃ可能よ。 GCCはコロナ禍で大損した痛手を挽回するのに、コモディティや金融商品にオイルマネーを存分にぶち込んでた。 が、中国経済に赤信号が灯ると40ドル台へ下落するのを見越して換金を急いで4月以降の増産継続で合意したが、癪に障ったのが🇷🇺と🇺🇸なのは、ボンクラにも分かりますやん… x.com/BlueA321/statu…
食べ物や日用品の生産や流通 ゴミや遺体の処理はもちろん 多くの人が出勤できない （マイカーも電車もバスも 燃料高騰で 動かせば動かすほど赤字に） ↓ あらゆるサービスが停滞もしくは停止 （給与振込も行政手続きもインターネットも） ↓ コロナ禍の時以上の大変さになる と 私は推測してます x.com/kazu8hokkaido/…
EVや脱炭素は終わり トヨタのハイブリッドが最強 BYDなど中国車大手、コロナ禍以来5期ぶり減益 低価格車シフトで - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
独占記事：ファイザーとバイオNTech、被験者募集難航を受け米国での新型コロナウイルスワクチン臨床試験を中止｜ロイター share.google/8SLBHohuZCZfGe…
日経平均topix ヴェリタス&MUFGレポートはポジトーク感がめちゃくちゃある 2022年はEPS微増＝減速と織り込み上値切り下げ、2021年はコロナショック金融相場、ウクライナ戦争時に暴落済みのper最底辺でも下落 原油イラン地政学リスク一時的転嫁はマージントレードオフ 株価は先行きシクリカルを反映
コロナ禍で在宅が増えた時期に子どもの自殺が増えた理由はこれじゃねぇの？ "「日本でもエプスタイン事件のようなことは起きている」性被害児童の支援を続ける弁護士が警告する『性犯罪』の残酷すぎる現状" - 文春オンライン #SmartNews l.smartnews.com/m-7sgNpTjO/sDY…
日経平均topix ヴェリタス&MUFGレポートはポジトーク感がめちゃくちゃある 2022年はEPS微増＝減速と織り込み上値切り下げ、2021年はコロナショック金融相場、ウクライナ戦争時に暴落済みのper最底辺でも下落 原油イラン地政学リスク一時的転嫁はマージントレードオフ 株価は先行きシクリカルを反映
日経の記事見たら、野田線の乗降客数はコロナ禍前に戻ってるぢゃないの。5両編成化は拙速すぎたと言わざるを得ないわね。ラッシュ時に来ようものなら混雑酷いし。 （いまちばリポート） 東武野田線の乗降客数 「おおたかの森」伸び続く：日本経済新聞 nikkei.com/nkd/company/ar… #日経会社情報
2020年初頭コロナが流行り出したけどまだ大丈夫って感じで日経ヨコヨコだったところを自国内で流行り始めてこれヤバいかも！ってなって同年半ばに暴落したよね。2021年後半から2023年にかけて軟調だったけど、これは米国利上げ&ウクライナ侵攻による油化高懸念が効いていたよね。目下条件揃ってない？
データセンターや通信設備の電線が足りないと叫ばれる中、フジクラの株価上昇は続く。 コロナショック時の株価は…40円 現在は4616円なので115倍成長です。 こういう銘柄を持ち続けられる投資家はスゴイ↓ pic.x.com/KQfEfp1wp4
スタグフレーションだー。原油だーナフサだー！って言ってるけど、コロナも米騒動もそう、メモリ価格も最近では下落傾向。一定期間を過ぎれば代替えルートや需要が鈍化することで価格もいずれ落ち着く。アメリカももうすぐ撤退するだろうし、ずっと現金ポジだったがそろそろ来週からINしたいな。
【政府は経済規模を拡大する責務を負っている‼️】 財政赤字だといってやらなかったのは日本だけ 名目GDPは政府が支出をし減税すれば 簡単に上がるもの しかし1995年からコロナの2020年までは 緊縮財政のため、まったく膨らまなかった そうなると企業はリストラとコスト下げをやめない pic.x.com/pCzx5pZb5D
まるでコロナ禍のような外出自粛要請が出されるのではないかという懸念がある。 原因はトランプとイスラエル。 石油節約、海外で先行 週4日勤務や車使用制限：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGKKZO…
うわっ！！ BioNTechがアジア最大のmRNA工場を閉鎖するとのこと、2022年に買収された工場だ。 年間数億回分の生産能力を持つ設計だった。 その理由は？ 新型コロナワクチンの売り上げが激減しているためだ。 まさかこんなことになるとは！ 報道 straitstimes.com/business/biont… x.com/_aussie17/stat…
日本は、コロナ時のロックダウンを避けましたが、今回も節電、節約要求は無し。これは一つ、日本の権力の本音として興味深い点です。為政者は常に「平穏無事である」ことを繰り返している。それは自由を守る為でもなく、強烈な反発が起こることを、それを抑える力がないことを暴かれたくないからです。
その結果、障害者総合支援法や各サービスの本分に則って真面目にやってる誠実な事業所や優秀な支援者ほど、損失・損害を被る現状。 地域性で差はあるだろうが、マジでコロナ渦後、国が多様性を謳ってから、この業界は一気に荒れ果てた。 事業所自身は当然だが、まともな支援員・利用者さんを求む。
BYDなど中国車大手、コロナ禍以来5期ぶり減益 低価格車シフトで - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
露のウクライナ侵攻を受け世界的なインフレが発生。日本はいきなりは止められない大規模緩和の真っ最中だったため円は暴落。 そもそもコロナ対応にも莫大な予算がかかっていた…という状況で、インフレ率を欧米の半分に抑えて乗り切った岸田政権。 その経験を活かさない手はないはずなんですけどね。 x.com/_nextstage2017…
中国自動車大手の収益力に陰りが見えている。比亜迪（BYD）など大手5社の2025年12月期決算が出そろい、合計の純利益は前の期に比べ2割近く減った。減少は新型コロナウイルス禍の20年12月期以来、5期ぶりとなる。 nikkei.com/article/DGXZQO…
コロナ禍「睡眠は毎日2時間」それも床で 東京都の報道課長に就任した内藤貴子さん(産経ニュース) u.lin.ee/RFYpmuF?mediad…
BYDなど中国車大手、コロナ禍以来5期ぶり減益 低価格車シフトで - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
投資で100万円とかクソ簡単。 2020/10頃 コロナ関連銘柄 $ZM に便乗する。 2022/12頃 クリーンエネルギーの流行り $ENPH に乗り換える 2024/11頃 BTC上昇の勢い $MSTR に乗り換える。 これで元本6000万円が100万円になります。
@rikorara09コロナ禍の圧力でマスク着用が実質的な強制化 ↓ 大衆のマスクへの不信感が和らいだ & マスクのメリット(“髭を剃らなくてもバレない、化粧をしなくてもバレない”)が顕在化 以上。 コロナ禍の学生生活過ごしたけど、マスク着用に反発してずっと文句言ってる方がよっぽど「おかしい」よ。。
@asahicomお前らの兄弟だったAERAみたいに、コロナワクチン接種のニセ予約とかして業務妨害、蔓延幇助などされては困るんだよ。
🕳️ リーマン・コロナ・チャイナショックを徹底比較して見えた「暴落の型」の分類術📉局面別に切り替えるべきポジション構築の実践テクニックと、次の暴落に備えた再現性ある手法の全貌 💣｜カブロボコン🤖💰🤑 #有料記事書いてみた note.com/kaburobo/n/n7f…
BYDなど中国車大手、コロナ禍以来5期ぶり減益 低価格車シフトで：日本経済新聞 『生産コストの上昇と販売価格の低下によって、中国車は総じて「薄利多売」となり、各社の収益を圧迫した』新興ゆえの強さで勝ってきたからね。本当の勝負はまだ先だよ。 nikkei.com/article/DGXZQO…
wwwww🤣 BYDなど中国車大手、コロナ禍以来5期ぶり減益 低価格車シフトで - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
BYDなど中国車大手、コロナ禍以来5期ぶり減益 低価格車シフトで - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
株価が暴落時に優良株を買うべきだと思うのは例えばコロナショック時 INPEX オリックス トヨタ キャノン 日本製鉄 などでポートフォリオ組んでたら、今じゃ数倍にもなってるし、インカムもたくさんもらえてる。
パニックを抑止するという「安全」を建前に、サプライチェーン、資源の在庫、新型コロナの感染者、財政赤字、放射能、エプスタインリストのモニタリングと発信が制限されて、その間にロビイストや金融屋が利益を最大化させる動きはどのショックドクトリンでも同じ。 x.com/marxindo/statu…
@takeoff5ww2001年同時多発テロ 2008年リーマンショック →JAL経営破綻、ANA2期連続最終赤字（2008,2009） 2011年東日本大震災 2020年コロナショック （2021年度は2社とも数千億単位の最終赤字） 2026年米•イスラエルによるイラン攻撃 コロナショックから奇跡のV字回復でしたが、今回の燃料高は本当に痛い。。
直近の暴落ではコロナショックがヤバかったんやね😱
オリディビもそのひとつで、だから大切な存在だし、track.1でいえば舞台化の反発を共に乗り越える存在だったしtrack.2は確かコロナ禍の混乱でスケジュールが変わったり本編では寂雷先生とアサクサの美しくて悲しい別れがあったり…
BYDなど中国車大手、コロナ禍以来5期ぶり減益 低価格車シフトで - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 次第に勢いが無くなって来た中国自動車メーカー。 低価格品シフトが裏目に出てる。 これからは体力勝負に入る。 品質とアフターケアの内容で消費者に選別される。
@yutai_yarouうちはコロナショックで購入してウハウハです📈 暴落は買いですね🦍
（日経新聞）中国自動車大手の収益力に陰りが見えている。比亜迪（BYD）など大手5社の2025年12月期決算が出そろい、合計の純利益は前の期に比べ2割近く減った。低価格車の販売が増加した。減少は新型コロナウイルス禍の20年12月期以来、5期ぶりとなる。
@sankozaka46日向坂各種まとめ記事も残ってましたし、モデルプレスさんにもコロナの頃の話なのにまだ残ってました☺️ 「日向坂には優しくて乃木坂にはあまりハマらない」という山下さんの嫉妬からして未だに好きな話☺️ そしてそれを喜ぶかとし☺️ mdpr.jp/news/amp/23906…
@nikkeiBYDなど中国自動車大手、コロナ禍以来5期ぶり減益。BYD単独純利益326億元（19%減、4年ぶり）、売上3.5%増も粗利益率1.8pt低下、車単価3年で2割減。 低価格シフトと価格戦争激化、R&D負担が主因で、王伝福会長『残酷な淘汰戦』が現実化。 pic.x.com/Dw8C2JdgxT
@GDxh8kRnkN23413元々コロナ禍で集客が激減 ↓ 2024年3月に貸切風呂をクラファンで設置 50万円目標が1000万集まる ↓ 2024年4月期に年間収入高は回復したが構造的な赤字体質は解消できず ↓ 2025年4月期末時点で債務超過額は約5億9500万円に クラファンをする意味を成していないというパターン…🫣
BYDなど中国車大手、コロナ禍以来5期ぶり減益 低価格車シフトで nikkei.com/article/DGXZQO…
配当銘柄買うなら必読。 ーー <上昇余地+下げない配当> ・過去配当の推移が増加傾向か。 ・配当を支払う財務的な体力が十分か。 ・経営陣が株主還元への意思を明確に示しているか。 ーー ・リーマンやコロナ時も連続増配が続いていたか。 ・利益剰余金や現金同等物の残高が積み上がっているか。 ーー
EVや脱炭素はオワコン トヨタのハイブリッドが最強 決算:BYDなど中国車大手、コロナ禍以来5期ぶり減益 低価格車シフトで - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
BYDなど中国車大手、コロナ禍以来5期ぶり減益 低価格車シフトで nikkei.com/article/DGXZQO…
@okanesan915病院経営の法人、採算悪化で赤字法人が5割に迫る 収入は微増、利益はコロナ禍から1兆円以上の大幅減(東京商工リサーチ) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/c583b…
@2HmavUBgdP15387ちょっとその可能性もあるかなと思ってます🤔 世界で経済活動が停滞すると、 国はバラマキをはじめ、 世界のマネーサプライは急騰します、 つまり、コロナみたいな現象が起きる世界線も否定できないかなぁと、、、 ただ、
日経平均53,123.49 +1.26% 年初来で見たらまだプラス。コロナショックに比べたら対した下落ではないかな。原油価格の高騰が長期化する可能性もあるから楽観はできないけど。