ボーイング/THE BOEING COMPANY 買収/出資/提携
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"ボーイング/THE BOEING COMPANY"の現在の状況 6/12 03:28現在
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@BloombergJapanこのボーイングの買収交渉、どう思う？
ボーイング、元子会社のスピリット・エアロ買収で交渉入り－関係者 trib.al/ISICw75
Bloombg:2024-03-02-02:00:02 ・米ＩＳＭ製造業景況指数、予想外に低下－受注と生産が縮小圏に ・ボーイング、元子会社のスピリット・エアロ買収で交渉入り－関係者 ・マスク氏がオープンＡＩを提訴、創業時の理念薄れ契約違反と主張 ・バイデン米大統領、富裕層や法人への増税提唱へ－
$BA 1%安📉 ボーイングが、製造トラブルが続くスピリットエアロ $SPR 買収で交渉入りと報じられています SPRは売上高の2/3がBA向けで、BAは経営幹部を同社に送り込んでいます 製品品質建て直しに向け、SPRの完全コントロールが必要との考えのようです SPRの時価総額は38億ドル、株価は15%高
@teppih合併前のボーイングはなまじっか愛されていたからな
先日「MD買収して頭までMDになったかボーイングさんよう」ってメーデー民ジョークを飛ばしたがもしかしてそれって中らずと雖も遠からずだったりしますか
ボーイングだって今の主力ってほぼパテント買収したじゃん。 X32とか作ったけど終わったしFARAとか切られたし。 でもF35はベストセラーやん。 鳴かず飛ばずか宝くじ当たるか、みたいな
ボーイングユーザーが軒並みエアバスにスイッチして行くのを見ていて経営陣は危機感を抱かないんかなぁ…？ 個人的な意見ですが、やっぱりMDを吸収合併したのがこうなってしまった最大の要因かと。
LCCとは言えボーイング787の新しいやつでJAL出資で座席指定して４人で１０万未満は安いのでは？？？
軍需産業、バンバン破綻して合併吸収しているので社名が長いです。ロッキードも傾いたマーチンとアメリカンマリエッタを吸収したし、マクダネル・ダグラスもボーイングに吸収されたわけです。軍需産業の企業名クタイしているといいんですけどね。ロールスロイスも軍事産業ですが儲かっているかというと
今のVtuber業界って マクドネル・ダグラスのdc 10の時と同じ末路になりかねないなぁ💦 dc 10 は貨物ドアが半ドアになるバグを無視して売った結果アメリカン96便やトルコ航空981便(犠牲者346人) 信頼が消えたマクドネル・ダグラスはボーイングに合併され消えていった 信頼が消えてる気がする
C-390 谷族に目をつけられて何かが発動しないか気がかりだな。 既に発動済で、ボーイングとエンブラエルのC-390開発・販売事業提携破綻 合弁事業解消がなされ、既存ユーザーの契約機数削減と納入期限延長が確定してるゾ 削減分は新輸出ユーザーで埋め合わせられたけど…
@Harukaze_MAX合併したマクドネル・ダグラスの悪いところを取り込んでしまう逆カービィ企業ボーイング
買収してやるぞボーイング(旅客機部門)
こいつ、ケツに非常口あるのかw MD80 MD90シリーズって、みんなケツに非常口あったっけ？ B717はMD97として開発されたが、完全前にマクドネル・ダグラス社が、ボーイング社に買収されたため、B717という名前になった。
かつて、マクドネル・ダグラスはボーイングと張り合っていたが、結局ボーイングに吸収合併！ マクドネル・ダグラスは旅客機のみならずF-15戦闘機も生産していたな！
@mosurusa_0806これさ。MDと合併して5年後ぐらいのボーイングじゃねぇか。つまりこの後の展開も同じになる
@channel_suそうなんです！ 元々はボーイングではなかったんです。 作ってた会社が吸収合併されてボーイングの名前になっているといった感じですので😆
@niboshiwaiwaiそのMDの社風がもともと杜撰で買収したボーイング側にも感染侵食した結果が今日の惨状なんて話も聞きますね🫠 建て直すには生産のマネジメントを一新するくらいしないとダメかなと考えます。
ボーイングはマクドネル・ダグラスと同じ末路になりそうなんだけど問題はマクドネル・ダグラスと違ってボーイングを買収できる会社があるか？と
兵器が儲かるならノースロップとグラマン、ロッキードとマーティン・マリエッタ、ボーイングとマクドネル・ダグラスみたいに合併なんかせんわな。3ヶ月で4兆円利益だしてるAppleや所謂ビッグテックの方がよっぽど儲かってる。＞RT
ボーイングの躍進とアメリカ航空機産業の集約、エアバス社の台頭。エンブラル、ボンバルディアの躍進。 通産省は川崎、三菱、中島、立川昭和連合と分散している航空機産業を集約しないと生き残れないと頭を抱えていた。 しかし、各種御家事情の違いから通産省主導の合併交渉は難航していた。
ボーイングとロッキード・マーティンはロケット事業からの撤退を検討中。その合資会社であるULA社が売りに出されている。 買収を目指す入札者は、ブルーオリジン社、テキストロン社、投資会社サーベラス。予想落札価格は20〜25億ドル。 cnbc.com/2024/02/08/inv…
ボーイングに買収されたマクダネル・ダグラスかな
@lightstaff2000ボーイング⋯オワコンかな？ あの合併さえ無ければの声が聞こえてきますが
ま、MD買収してるからね、ダグラスの呪いがボーイングにも移ったんだろう コロナのせいもあるけど、737も基本設計が古いのはDC9と同じだもんな 797を無理してでも作っておくべきだったのかもね
マジで…マジのマジでボルトを締め忘れたどころか取り付け忘れた案件だったのかよ… ヤバすぎるだろボーイング… トヨタにでも買収してもらえよもう If it’s Boeing I ain’t going.
「地に落ちた信頼: ボーイング737MAX墜落事故」をNetflixで今すぐチェック netflix.com/jp/title/81272… これ見たけど97年にマクドネル・ダグラスと合併して以来ずっと雲行きが怪しいらしい まぁそれだけが原因じゃないとは思うけど
ボーイングもう駄目だな どこかに買収されでもしないと変わらんのかも
ダグラスを吸収合併してからのボーイングはダメダメやね……
三菱重工が MRJの恨みでボーイングを買収する未来ありそう
ボーイングやらかしまくってるけど、今後もやらかしまくった結果、なんやかんやあって三菱が買収できるようになって、ボーイング製のMRJちゃん(?)復活！輝く未来へレッツゴー！！！みたいな電波を受信した。
三菱重工がボンバルディア買収してたけど、この調子ならボーイングの一機種も部門ごと買収できそうじゃね？ 日立のイタリア電車みたく何とかインチキできんのか
@sawayama0410ロッキード社やボーイング社の兵器を用いて爆薬が消費される。過剰に反撃すれば儲けることができる。バイデン大統領になったのも軍事産業や製薬会社などの影響があると推測する。米国では政治家が買収されていることが指摘されている。
@rinza_tounoボーイングくんMD買収してMD経営陣入れた後現場重視経営からコストカット経営に変わったから古い機体ほど信頼性が高いとかありそう（）
【Aviation Wire最新ニュース】 ZIPAIR、787新造機を25年度2機受領へ: 日本航空（JAL/JL、9201）が100％出資する中長距離国際線LCC、ZIPAIR（ジップエア、TZP/ZG）は、ボーイング787-8型機の新造機を2025年度に2機受領する見通しだ。JALの斎藤祐二専務グループC […] aviationwire.jp/archives/29393…
ボーイングは世界で最も安全で優れた航空機を作る会社だったがマクダネル・ダグラスと合併しておかしくなった。 問題機種は生産中止が妥当。 ボーイング存続に黄色信号？「#737MAX」あわや大惨事に航空会社が失望感あらわ 波紋どこまで広がる？ #Yahooニュース approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=h…
ロッキードが悪い。ボーイング潰しに社長が派遣された。ANAの発注B787が多くの日本技術を取り入れたので逆上した。精算再建は社長をクビにすること。TOYOTAか買収したら。 ボーイング存続に黄色信号？「737MAX」あわや大惨事に航空会社が失望感あらわ 波紋どこまで広がる？ msn.com/ja-jp/news/opi…
日本製鉄のUSスチール買収、これ見てHoi2で他国の企業を買収するかどうかで相手国の研究機関を大幅に変更させるみたいなイベントできないかなと思った(ボーイング・三菱社とかカーチス川崎工場とかみたいな感じで) bloomberg.co.jp/news/articles/…
日本製鉄のUSスチール買収、これ見てHoi2で他国の企業を買収するかどうかで相手国の研究機関を大幅に変更させるみたいなイベントできないかなと思った(ボーイング・三菱社とかカーチス川崎工場とかみたいな感じで)
@CarinWaka21このボーイングフィールドって空港はボーイングの工場や軍と提携してる駐機サービス屋さんがあって、普通の民間旅客機が発着する大空港とは全く違う雰囲気があって面白いですw
@oogiri_MIKEダグラス社と合併後ボーイング社に吸収される。
@Leptispa_M合併前も両者ボーイングのヘビーユーザー、起源を辿れば元はボーイングって企業が見限るって本当によっぽどなんだろうなって....
@bofors_l1011_C吸収合併したはずのMCDにだんだんと内側から汚染されていくボーイングさん………
@macoto67おはようございます☀マグどネルダグラスは、ボーイングと合併しています。 DC-10は旅客型は退役しました。 貨物機がまだ残ってるかどうかです。
@nonbeiyasuネトフリのドキュメンタリー「地に落ちた信頼 ボーイング737MAX墜落事故」ではマクダネル・ダグラス社と合併してからおかしくなったとボーイングの元社員の証言が多かったですね。
ボーイングが、かつて買収したダグラス社と同じ末路を辿っている…ジャンボジェットなど名機も多いだけに今の体たらくは悲しいな。
このアラスカ航空だが、本社はアラスカではない。「シアトル」だ。シアトルは、いうまでもなく、737MAXを製造したボーイングの本社がある。 2023年にハワイアン・エアを買収したことから、今後のハブはシアトルのみではなく、「シアトルとホノルル」という形になる。
ボーイングがダグラスを救済するつもりで合併したら、ダグラスの腐敗企業文化があっという間にボーイング全体に蔓延してダメになった、とかいう証言を見かけたな……
@MONEL020まさにそのとおりで、いつまでも合併後の影響から脱することができないというのは現在のボーイングの責任だと思います。