ヤマトホールディングス(株)
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"ヤマトホールディングス(株)"の現在の状況 6/30 18:42現在
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@newssharing1嘘か本当か知らんけど、半年間ベトナムでベトナムの企業と提携して研修、その後来日して1年研修で育ててから独り立ちらしいけど、どうなんやろな… 事件はまだしも、事故がやばそう。 その時のヤマトの対応にもよるしな…
@sea_kun_g他2人ヤマトは「業務委託契約」を切ったクロネコメイトたちに、日本郵便とは提携を切ったから戻って来てと言ったけど、大方の者から「フザケルナ」と断られてるんだよ。 あと、近場の短距離便を扱っているドライバーは長距離などやらない。 若者は大型すら取れないんだし。 x.com/tokyomanana/st…
ヤマトの次は サカイ引越センターは8月にインドネシア人材を採用。福山通運はベトナムで運転手 ｢特定技能｣運転手の採用始動 サカイ引越センターはインドネシア人材 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@jiro_0026ヤマトの株価を下げて中国に買ってもらいましょう そんで中国がヤマトの大株主になって日本の大手企業を中国のものにしましょう お手伝いありがとうございます。 これからは中国日本省として大手企業をディスって買収していきましょう 日本の企業は日本人のものではない 中国のモノです
もうヤマトさんには荷物頼めないな。 ヤマト運輸、ベトナム人運転手500人採用へ 27年から長距離輸送で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
"東京都で「バスの運転手」不足が止まらない…都営バスの「減便」が深刻な状況に" - 現代ビジネス #SmartNews ヤマトみたいにベトナム人雇えば？ l.smartnews.com/m-6A576xX2/tM6…
ヤマトって日本っぽい名前なのにベトナムの人だらけの会社になってしまうんだね_(:3 」∠ )_ ヤマト運輸、ベトナム人運転手500人採用へ 27年から長距離輸送で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@IssekiNagaeざっくり調べるとヤマトの総費用の半分が人件費。運賃を1.5倍にして給与を倍にしたら理論上は黒字。運賃アップにより売上数は減るからその辺は考えなきゃですが。。。団塊の世代の反発を抑え、労働者を取られているインバウンド受入れを抑えれば、現役世代は手取り増えて支持できるはず。
@yasuT20他2人ほんとに情弱がSNSやると駄目ね ヤマトがこうなることなんて三年前から余裕で予想できたのに（そのための暴落が今回の原因でもあるが） そもそも民営化する前から郵便局でも人手不足だったのに「人手不足はうそ。ジミンガー」なんて通るわけないのにね
ヤマト運輸、ベトナム人運転手500人採用へ 27年から長距離輸送で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 荷物全部パーになってヤマトが保証する未来が見えるｗ
@tonoton47967402なおAmazonもヤマトと佐川でやろうねって言ってたのに、佐川がトンズラして、割の悪い配送をヤマト運輸が受け持つことになって赤字。佐川は割のいいBB増やして黒字、個配辞めたそうだからそのうち使えなくなりそう。 一般の人の味方はどう見てもヤマト運輸なのにこの言われ様は草
コモンズが撤退したのは流石。 今後、ヤマトの株が暴落するだろうからその時に買い叩いて株主総会に乗り込むか。 というか今の株主さん、経営陣にキレて！ x.com/jiro_0026/stat…
@jiro_0026コモンズ投信が撤退しただけあるわ…。 今後、ヤマトの株が暴落するだろうから安値で買い叩いて株主総会に乗り込みますか。
@nihonpatriotヤマトは利権に沈んだ。 株価下落する前にみんな売れ売れ
ヤマト運輸、ベトナム人運転手500人採用へ 27年から長距離輸送で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 佐川もヤマトも外国人たくさん雇って差別主義者やネトウヨ君達、もう通販頼めないね😢
@madcity4989他2人ヤマトは人件費がかさんで今年赤字続きなんだけど。潰れろって事？
@cloud0217gu他3人ヤマト運輸が人件費によって今年上半期が赤字続きな事を知らないんだね。ヤマトが1年かけて実務研修を行なってもヤバいというなら、観光客がレンタカー借りて国内乗り回しているのももっとやばいよね。どれだけ事故起きてるのかね？
ヤマト運輸、ベトナム人運転手500人採用へ 27年から長距離輸送で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… Amazonやめて日本の店舗で買おう ヤマトにだけ文句言うのも、なんか違うと思うんだよね…
ただでさえ、度重なる配送料の値上げでEC事業者たちがヤマトから離れてるのに、ベトナム人雇用→トラブル発生→クレーム増加で、ますますヤマト離れ進むんじゃないの ヤマト運輸、ベトナム人運転手500人採用へ 27年から長距離輸送で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@gk130409ヤマトは現場を知らないやつが役員をしてるから駄目になる原因を生み出してる。 恐らく赤字を補填するために外国人を雇って補助金貰おうと決めたんだらうな、まぁ直に何処かに買収されるのがオチだろう。
僕はグェン。ヤマト運輸のドライバーだ。 母国のヤマト提携のIT企業で、半年間日本の勉強をしてきた、自動車運送業分野特定技能1号評価試験の合格者だ。 日本語もだし、この国の文化に道路交通法、それにヤマト運輸オリジナルの安全運転の研修も毎日毎日受けてきた。
ただでさえ、度重なる配送料の値上げでEC運営者たちがヤマトから離れてるのに、ベトナム人雇用→トラブル発生→クレーム案件発生で、ますますヤマト離れ進むんじゃないの ヤマト運輸、ベトナム人運転手500人採用へ 27年から長距離輸送で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ヤマトは将来、 荷物の賠償で赤字になり 倒産しそうだよね。
幹線輸送の大型ドライバーです、宅配員ではないです。 ヤマト本体は直接雇いません。 雇ってしまうと「仕入税額控除」の対象外になります。 従って消費税課税対象外の子会社を設立し、大量に外人を雇い入れ外注します。 受け入れ補助金他、国につくらせた制度で赤字にして所得税も払いません。 x.com/hikaruganji/st…
ヤマト運輸、ベトナム人運転手500人採用へ 27年から長距離輸送で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 人件費削減と補助金目当て？にしても、なぜ「ベトナム人」… 信頼のヤマトなのに😮💨
ガムテープぐらいなら買えって思うなぁ。買うのが嫌なら戻れ、そしたら次から気をつけられるだろとは思ってる。 ヤマトや郵便局は直接利益入るとこだから、サービスで置いてることあるけど…コンビニは貸すメリットが店舗にないしなぁ。本部が提携で儲けてるだけだろうし店舗はただ損する x.com/nanami28871439…
ヤマト運輸、ベトナム人運転手500人採用へ 27年から長距離輸送で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 3万人解雇しといて、コレかぁ～ ヤマトさん正気か！？
なるべくクロネコヤマト利用してたけど、極力使うのやめようかと思わされた。私は少なくとも、利用回数は極端に減らす。 ヤマト運輸、ベトナム人運転手500人採用へ 27年から長距離輸送で - 日本経済新聞 share.google/96PsE4C7FmfXhE…
昭和時代を思い出す 外国人の出稼ぎ フィリピンが特に多かったあの時 日本人をリストラして 外国人を採用する あの出稼ぎ時代再来で 日本の景気なんてよくならんわ ヤマト配達拒否🙅♀️ ヤマト運輸、ベトナム人運転手500人採用へ 27年から長距離輸送で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
底知れぬ残念感。 …所有株式数比率・外国人18.1％（ヤマトホールディングスホームページ） およそ五分の一が…そうなのですね。 ヤマト運輸、ベトナム人運転手500人採用へ 27年から長距離輸送で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ヤマト運輸、ベトナム人運転手500人採用へ 27年から長距離輸送で：日本経済新聞 ヤマトがベトナム人ムキー😡 長距離輸送の話なんだが。 nikkei.com/article/DGXZQO…
ヤマトもいよいよ終わったか… ヤマト運輸、ベトナム人運転手500人採用へ 27年から長距離輸送で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
売上1,762,696百万円に対して14,206百万円という営業利益しかないヤマト運輸にそれを完遂できる体力があるのか疑問だねえ。 【ヤマトホールディングス】[9064]決算発表や業務・財務情報 | 日経電子版 share.google/ZqjL5f3RdhyF5y… x.com/keyplayers/sta…
ヤマトは昨年、正規非正規含め3万人も馘首していたのに今更運転手を500人、しかも外国から採用ってどういうこと？もうそろそろヤマトも末路を迎えるのか？ ヤマト運輸、ベトナム人運転手500人採用へ 27年から長距離輸送で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ヤマトの長距離て大人気で募集がでると（ほぼ出ない）すぐ埋まるから海外から入れる必要ある？と思ってしまうなｧ ヤマト運輸、ベトナム人運転手500人採用へ 27年から長距離輸送で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ヤマトさん、ベトナム500人ですか 日本を代表する超大手は叩かれますね 物流大手SBS、運転手の3割1800人を外国人に インドネシアで養成：日本経済新聞 2025/7/2 nikkei.com/article/DGXZQO…
ヤマトは赤字続きやし何年も前から倉庫はすでにほぼベトナム人でベトナム人が居てくれないと回らない 売国企業とか現実見ろよ ヤマト運輸、ベトナム人運転手500人採用へ 27年から長距離輸送で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
…ヤマトさん、治安については…どうお考えなのかな？ 🤠 ヤマト運輸、ベトナム人運転手500人採用へ 27年から長距離輸送で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
今後はヤマトも敵になる可能性大だな。 真面な運転しないだろうし、止めもしないだろう… もう長距離のトラック輸送は禁止にして、鉄道や船、航空のみにした方がよくね？ ヤマト運輸、ベトナム人運転手500人採用へ 27年から長距離輸送で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
来年からヤマトからの荷物はコンビニとか自宅以外の受け取り場所を指定した方が良いのかも…😓 ヤマト運輸、ベトナム人運転手500人採用へ 27年から長距離輸送で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@keyplayersヤマトは運輸はこれが失敗買収されるだろうね
これ元社員からも反発出てんだよ 「3万人解雇しておいてベトナム人500人長距離ドライバーで雇うとかお前ら経営陣気が狂ったか？」って言ってんだよ マジでこのままヤマトが無くなるかもな って言うやつら増えつつあるんだが？ 阿波さんよ 正直失望したよ
"ヤマト運輸がベトナム人運転手500人雇用へ 育成含め6年滞在、運転免許は外免切り替え" - 産経ニュース 多分、外免切り替えで大型乗らすのは自殺行為。。 責任取れるのか。。 ヤマトは。訴訟問題に発展しそう。 日本人、育成しろって話。。 l.smartnews.com/m-6AcfXPRS/m9i…
もう「ヤマト」を名乗らないで欲しいわ。 ヤマト運輸、ベトナム人運転手500人採用へ 27年から長距離輸送で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
福山通運とヤマトはベトナム人、サカイはインドネシア人ですか。 意地でも日本人の賃金を上げたくないんでしょうね。 ｢特定技能｣運転手の採用始動 サカイ引越センターはインドネシア人材 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
@IkawaMototakaあー😩 岸田 創価 の協力企業🤝 ヤマト🐈⬛一旦倒産して欲しい 日通今がチャンスです ヤマト買収
@misakism13ヤマトは日本郵政との業務提携を一方的に破棄した為、敗訴確定ですし金が無いのは明確です。そんで外国人なら補助金入るからって感じかな？
要するに日本の治安を乱した方がヤマトと提携したパランティアのようなセキュリティ産業が儲かるんでしょ？ 単なる外国人雇用補助金目的だけではないはず オートロック無効化のアイホンだってAppleから毎年多額のパテント料貰っているわけだし
ヤマト…馬鹿だね‼️ それによる〝総体的損失〟を読めないのかね⁉️💢😩 x.com/msnitfnmqu3268…
ヤマトや日本の長距離トラックドライバーは24年2025年問題以前も残業が多くても我慢強い日本人だから荷物が安全に届いてた27年以降ベトナム人がこんな過酷な労働出来ない荷物が届かなくなる！ ヤマト運輸、ベトナム人運転手500人採用へ 27年から長距離輸送で - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…