(株)イノベーション
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"(株)イノベーション"の現在の状況 7/8 09:45現在
最新の口コミ・ツイッター情報
6月TTK資産 年初来損益率は9.4%プラス 但し先月からは約1.4%マイナス 6月の金（ゴルナス含む）の下落を他が支えてくれた 金は積立て継続 いつか必要な局面がある NISA積立て枠ではイノベーション・インデックス・ＡＩを開始 成長枠ではSMT先進国株式モメンタムを開始 今後に期待
ニコン子会社のニコン・セル・イノベーションは米製薬大手ブリストルマイヤーズスクイブ（BMS）と提携し、BMSの再生医療等製品の完全国産化を進めている。アジアでの製造拠点にも位置付けられており、ゆくゆくは再生医療等製品の輸出にもつながりそうだ。 business.nikkei.com/atcl/gen/19/00…
なぜ建設産業はイノベーションが進みにくいのか —組織慣性という見えない力について—｜斎藤 寛彰 - 建設産業のイノベーション戦略｜NewsPicks newspicks.com/news/16983365/… #NewsPicksトピックス
日本衰退するわけだわ。 世界から遅れすぎだろ。 ライドシェア全面解禁また先送り 規制改革停滞、イノベーション阻む - 日本経済新聞 share.google/xAX1iYx25jxnIj…
@denpa893もう日本の企業はこうやって政府から金を引っ張るだけの守銭奴に成り下がったよね。民間から資金調達してリスク背負ってイノベーションするという気概がなくなってしまった。
「日立とティッセンが重工業向けフィジカルAIで戦略提携。 ティッセンクルップが持つ産業・運用分野の知見と、研究から開発までを支える日立のイノベーションスタックを組み合わせる。」 #ドイツ経済ニュース fbc.de/%e3%81%8a%e5%9…
GOの徹底的な空売りが必要 ライドシェア全面解禁また先送り 規制改革停滞、イノベーション阻む：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
認知症治療薬開発のニューシグナル、25億円調達 26年中に米国で治験：日本経済新聞 > エンジェルブリッジやDCIパートナーズ、慶応イノベーション・イニシアティブ（KII）などが増資を引き受けた nikkei.com/article/DGXZQO…
ゆうちょ Spiral Regional Innovation Fund、森ビルイノベーションファンド、三井住友信託銀行からの資金調達。 株高や不動産値上がりを背景に新富裕層どんどん増えているのでこの領域×IT・AIは注目。 マネーフォワードプライベートバンク、総額10億円の資金調達を実施 prtimes.jp/main/html/rd/p…
ライドシェア全面解禁また先送り 規制改革停滞、イノベーション阻む - 日本経済新聞 ライドシェア全面解禁の議論は全く進まず、政府答申も具体策に踏み込まなかった。規制改革の停滞が、企業のイノベーションや経済成長を妨げている。nikkei.com/article/DGXZQO…
@6l5Z6cI1mMJqUytその通りです。LENZOは3月に5億円のシードラウンドを完了し、ソニーイノベーションファンドや三菱UFJキャピタルも出資しています。実際のシリコン製造に移行しており、日本のAI半導体エコシステムの成長が期待されます。
情報処理技術者試験のIPA、ロゴなど変更 「I」はイノベーションに - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ？
規制改革進めていかないと交通空白ゼロという目標は達成できないように思うが・・・ == ライドシェア全面解禁また先送り 規制改革停滞、イノベーション阻む - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ライドシェア全面解禁また先送り 規制改革停滞、イノベーション阻む - 日本経済新聞 ライドシェア全面解禁の議論は全く進まず、政府答申も具体策に踏み込まなかった。規制改革の停滞が、企業のイノベーションや経済成長を妨げている。 nikkei.com/article/DGXZQO…
「諸外国の事例や各地域のニーズを踏まえて必要な取り組みを進める」と記すにとどまった ライドシェア全面解禁また先送り 規制改革停滞、イノベーション阻む - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
全面廃止でいいと思う。 ライドシェア全面解禁また先送り 規制改革停滞、イノベーション阻む - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ライドシェア反対の代議士と医師会派の代議士のリスト誰か作ってくれ 落選運動やろう ライドシェア全面解禁また先送り 規制改革停滞、イノベーション阻む - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ライドシェア全面解禁また先送り 規制改革停滞、イノベーション阻む：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
世界中で問題無く運営されてるのに、それを解禁できないのは、既得権益層の怠慢に過ぎない。 ライドシェア全面解禁また先送り 規制改革停滞、イノベーション阻む：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
だから自民党じゃダメ ライドシェア全面解禁また先送り 規制改革停滞、イノベーション阻む - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ライドシェア全面解禁また先送り 規制改革停滞、イノベーション阻む：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 白タク稼業のドチンピラが日本に上陸してから【約10年】 郊外🏠️でマイカーは１人1台。駐車場も月５千円以内！ 自転車で移動してるのは自動車免許がない【小中高生】 奴等に騙されるな！
ライドシェア全面解禁また先送り 規制改革停滞、イノベーション阻む - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ライドシェア全面解禁また先送り 規制改革停滞、イノベーション阻む - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
いつまでやってるのかしら、、、 ライドシェア全面解禁また先送り 規制改革停滞、イノベーション阻む：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
#ライドシェア #全面解禁 また先送り 規制改革停滞、イノベーション阻む - #日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ダメだ、コリャ😇😇😇
これだから諸外国に負けてるんでは…😮💨 ライドシェア全面解禁また先送り 規制改革停滞、イノベーション阻む - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ライドシェア全面解禁また先送り 規制改革停滞、イノベーション阻む：日本経済新聞 😩 nikkei.com/article/DGXZQO…
Appleの良いところは、レガシーをバッサリ切ること。eSIM専用端末を米国に投入した際、多くのユーザーから反発の声が上がったが、Appleの決断は正しかった。とにかく、eSIM関連は、Appleが先行している。何とか、Appleのイノベーションで、ルーター関連のレガシーを一掃してもらえないだろうか。
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ライドシェア全面解禁また先送り 規制改革停滞、イノベーション阻む：日本経済新聞 くそやな。非国民。こうして中国に抜かれる nikkei.com/article/DGXZQO…
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タクシーだけは無理かな でもFSDだけでも十分だけど ライドシェア全面解禁また先送り 規制改革停滞、イノベーション阻む - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
これが日本よね… ライドシェア全面解禁また先送り 規制改革停滞、イノベーション阻む：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
LUUPはすんなり入り、日本型ライドシェアでお茶を濁す。規制改革の枠組論が弱いとこうなる典型だし、そもそも交通政策全体のデザインも不足： ライドシェア全面解禁また先送り 規制改革停滞、イノベーション阻む：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
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既得権益でウハウハな奴らのせいで、全体が不便被るという歴史的な悪業はまだ続く🙄 ライドシェア全面解禁また先送り 規制改革停滞、イノベーション阻む - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
女は怖くて利用出来んのだが……何処にメリットがあるの？足が無い地方？ 供給も少ないから意味無いんじゃない？ 理想論だけで突き進んだ結果は太陽光発電見たら解ると思うけど……事前に試験導入もせず、採算の想定もせずに赤字やリスクを生み出すことがイノベーションなの？ x.com/nikkei/status/…
まあ、規制改革したら利権と天下り先がなくなるからね ライドシェア全面解禁また先送り 規制改革停滞、イノベーション阻む：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ライドシェア解禁が進まないことで阻まれるイノベーションとは？ ライドシェア全面解禁また先送り 規制改革停滞、イノベーション阻む - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ライドシェア全面解禁また先送り 規制改革停滞、イノベーション阻む - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… 高市首相は肝心なことをしない。抵抗勢力との戦いから、逃げている。
ライドシェア全面解禁また先送り 規制改革停滞、イノベーション阻む：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
ライドシェア全面解禁また先送り 規制改革停滞、イノベーション阻む - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ライドシェアいいですけど、旅客業務で二種免許取得を義務付けした法的整合性を充分説明してください 車両管理・一年車検・各種保険・労働制限 すべて同じ土俵にしてくださいね
ライドシェア全面解禁また先送り 規制改革停滞、イノベーション阻む - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO… ライドシェアいいですけど、旅客業務で二種免許取得を義務付けした法的整合性を充分説明してください 車両管理・一年車検・各種保険・労働規約 すべて同じ土俵にしてくださいね
そうなんだ＞「民間調査会社のMM総研が23年10月に発表したアンケートによると、日本での導入に「反対」「どちらかといえば反対」と答えた人は6割を超えた」ライドシェア全面解禁また先送り 規制改革停滞、イノベーション阻む - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
DeNAに続いて ライドシェア全面解禁また先送り 規制改革停滞、イノベーション阻む：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
日本は本当に遅れてる いつまで先送りするの？ ライドシェア全面解禁また先送り 規制改革停滞、イノベーション阻む：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
いつまでやるつもりなんだ． ライドシェア全面解禁また先送り 規制改革停滞、イノベーション阻む：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
アメリカでUber、Lyft、Waymoの便利さを知った身としては、交通整備が整ってない地方とかではどんどん解禁した方がいいと感じる ライドシェア全面解禁また先送り 規制改革停滞、イノベーション阻む：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
何時まで経っても何も変えられない。ダメだこりゃ… 今後、あらゆる産業分野で残らず全負けすると思う。 > ライドシェア全面解禁また先送り 規制改革停滞、イノベーション阻む - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…
配車アプリに課金しないとタクシーを拾えない現状を何とかしてくれ。既得権益側に好き勝手やられすぎだろ。 ライドシェア全面解禁また先送り 規制改革停滞、イノベーション阻む：日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…